C20ne turbo

[kike_gsi8v]

Como tema experimental puede estar bien, pero luego el uso es limitado ya que un kit turbo no es homologable y la itv se pondrá un poco cuesta arriba, si es que es un factor importante en tu caso.Encontrar unos pistones forjados de baja compresión para un 8v ya te adelanto que es harto complicado, ni siquiera se encuentran de alta compresión que es lo normal, así que te haces una idea. Con un soplado moderado puedes mantener los pistones originales, o partir de un motor aun más descafeinado de serie como el del daewoo aranos con una cr de 8,8:1, idóneo para enturbar, no en vano su código C20LE ya da una idea de las posibilidades

Yo no me complicaría mucho mas, usaría un bloque a pelo que son dos duros y que dure lo que tenga que durar, que con cifras de soplado razonables no tiene porque ser poco...gestión mecánica de soplado del turbo a la antigua usanza, una Wideband para controlar que siempre vaya holgado de comida y listo

[k-dett]

Hace tiempo me rondo enturbar un 8v y rebuscando encontre www.vaux-extreme.com. Tenia mucha informacion pero por desgracia ya no existe.

Al final desisti por tema ITV porque por lo visto no es homologable.

Yo que tu, si es para trastear y no te importa no poder homologarlo, tiraria por algo mas o menos plug & play que no requiera demasiado trabajo y dinero. La receta a groso modo seria el siguiente:
- Motor c20NE sin modificar ni pistones ni nada (El 20SEH no vale por la mayor compresion que tiene)
- Inyectores de c20xev (Los rojos del vectra b)
- Colectores de escape con pletina T2 o T3 para preparaciones mas serias.
- Intercooler del frontera (aunque no sea la mejor opcion es facil de encontrar y no vale un pastizal)
- Turbo no me acuerdo de que coche se podia coger.
- El tubo de aceite se podia coger del LET y hacerle un agujero al carter pero en las respuestas que te han dado veo que es mejor hacer una galeria.
- La electronica, con esta receta y soplando creo que a 0,6 como maximo, puedes dejar la de origen.
- Opcionalmente puedes poner admision lexmaul con mariposa de omega 2.6 para mejorar algo.

Esta claro que lo suyo es meter una Megasquirt para hacer la electronica a medida y obtener mas caballos. Si te metes en este berenjenal lo puedes dejar para una segunda fase y ya jugar con algo mas de soplado.

Esta configuracion en ese foro era algo habitual y daba mucha fiabilidad.

Como duda me queda el soplado maximo que no se si eran esos 0.6. Puedes buscar mas info en migweb y en www.astra-mk2.com entre otros.


Un saludo

[Tiparraco]

Ojo con 0,6 que ya es una presión como para dar algún problema en un descuido...

Donde más experiencia tendrán haciendo esta "maniobra", es posible que sea en kadettclube, en Brasil. No pocos Kadett turbo 8v se han visto allí, y a poco espabilado que seas con interpretando el portugués, es posible que saques información jugosa en ese foro.