Bueno me puse a montar las manguetas y tambien le puse las pinzas de astra con pastillas nuevas. Los latiguillos estaban muy viejos por lo que quedan pendiente de poner nuevos
Paso de vez en cuando
Bueno me puse a montar las manguetas y tambien le puse las pinzas de astra con pastillas nuevas. Los latiguillos estaban muy viejos por lo que quedan pendiente de poner nuevos
Paso de vez en cuando
Una vez con el coche en el suelo lo saque fuera para ordenar el garaje. Tiene un golpe pequeño en el parachoque trasero y otro en el delantero. Las aletas traseras estan un poco podridas.
Paso de vez en cuando
Ya le puse la tapa del grupo donde entra el palier derecho, le quite los tornillos a una caja de astra que tenia por ai, y el grupo quedo bien ajustado. Con ayuda de un amigo le hemos puesto el palier izquierdo que tenia dos de un despiece de astra, y el dereho estaba bastante jodido asique lo he mandado a reparar. luego voy a la opel a ver si tienen la junta del carter del grupo, y si no se la hago con pasta. Cuando llege el palier tengo ke comprar valvulina; para estas cajas la que recomiendan creo que es 80w90 gl4. Tambien le he cambiado la junta del colector de escape, para montar el escape cuando acabe con la transmision.
Paso de vez en cuando
Bueno ya han venido los neumaticos para las llantas de 14. unos 185 65 14 chinos porque los voy a usar para la itv solo. Tambien ha venido ya el palier derecho que mande a reparar y he comprado la valvulina, al final 75w80 porque era el unico gl4 que habia en la tienda
Paso de vez en cuando
Ya con los neumaticos nuevos va cojiendo forma poco a poco. Os dejo unas fotillos
Paso de vez en cuando
Otras que se han quedado por ahi
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Poco a poco ya estoy actualizando el post, que le he hecho muchas cosas desde entonces. Ya le he cambiado la varilla del cambio, en la foto se ve la doblada que tenia el antiguo. Tambien se ve el 318is de un kolega ke me vino a ayudar jejeje. Le puse la palanca y el pomo a la varilla nueva, y engrasar todo bien con grasa de litio para engrase general. Despues de montar el varillaje, le pusimos el palier largo reconstruido, y atamos las tuercas de palier con su apriete. Ya que le pusimos la varila y los palieres probamos a ver cual era el estado del embrague, arrancamos y iba para delante, pero la marcha atras no entraba, tenemos que ajustar la varilla. Lo movimos muy poco porque no tiene ni frenos ni valvulina ni refrigerante, pero el embrague parece que funciona bien.
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