Bloques OPC fabricados por Grupo FIAT - FGP

[winflanGSI]

Hacía mucho tiempo que no escribía en el foro, pero quería aportar algo de info entorno a algo que me ronda hace muchos años y nunca e encontrado el momento de exponerlo.

Los motores Z20leh son de origen Fiat más concreto fgp, incluso la Zafira opc que tuve el cambio m32 también , desconozco si es en todos los modelos o solo en las primeras series pero para que os hagáis una idea la casa m-tech monta dicho motor en el fiat 500 sin problemas ( enlace) .

Hasta donde e podido indagar él gasolina de 170 y 200cv también son fgp incluso no recuerdo en cuál exactamente de los motores turbo gasolina los manguitos del turbo son fgp.

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Adjunto algunas fotos para que echéis un vistazo, así como un par de enlaces de interés.

http://www.short-shifters.com/servic...-project-cars/

http://www.fiatforum.com/500/349699-...pc-engine.html

¿Qué os parece que los bloques y cajas de los modelos más "significativos de la marca", los OPC-VXR, los fabrique un tercero?

Saludos.

[Tiparraco]

Estás 100% seguro de que eso es 100% cierto o el 100% de motores son así?







El mío es GM...

[winflanGSI]

Lo digo porque mi Zafira que fue de la primeras en venir a España tanto el motor como el cambio era fgp y los dos bloques que e colgado por ejemplo son de leh

[winflanGSI]

Si tú motor es leh mira por si acaso el cambio ,
Podría ser que solo fueran las primeras series

[FranXu]

yo creo que solo comparten caja de cambios, y los bloques puede que se los hiciera fgp en un momento puntual

[Tiparraco]

No no, el mío es Z20LET, de 2001, y debe ser de los primeros, de 190 cv. A decir verdad no lo se exactamente, pero creo recordar que es troquelado GM. La caja de cambios es Getrag, una F23, no tiene relación con FGP.

Y los Z20LEH que he visto hasta las fotos que has colgado eran GM... FGP se creó en 2005, igual inicialmente se suministraron algunos bloques desde allí, porque lo cierto es que casi todo lo que encuentro en fotos es GM.

[KiLm3R]

Dato curioso, pero quizá a la vez "inutil".

Los bloques marcados con la R, según datos del EPC, son Remanufacturados.

Simplemente es un dato que arroja el EPC, nada más.

Por otro lado, es curioso porque , si bien en el mismo programa puedes buscar de un 20XEJ el bloque; no he sabido verlo o encontrarlo para los Astra G/H/J , si que aparece el MOTOR ALIGERADO, posteo referencias antiguas:

• Z20LEL Y Z20LER 93359813 <-- Se montaba en Astra G y H, Zafira A y B y Speedster.
• Z20LEH 93350015 <-- Se montaba en Astra H y Zafira B

Referente al Astra J Opc, nada que aportar, tiene toda la pinta que se trata de un bloque totalmente distinto, y cómo me ha pasado en otros modelos, bajo EPC, intentas seleccionar el bloque, y no te da cómo la posibilidad de obtener la referencia para pedirlo (que no significa que no puedas hacerlo).

Si la gente puede ir aportando datos de sus coches....sería un siguiente punto de partida para ir viendo cómo evoluciona el hilo.

Saludos,

Alex.

[winflanGSI]

Dani mi Zafira era del 2005
Alex lo que comentas también pasa algo parecido en Mercedes ( que es lo que más toco ahora) cuando vas a mirar ref. o precios de depende de que piezas como motores sean o no rema o cambios y demás solo le salen esos datos al jefe de recambios , ( al menos en Mercedes claro) .
Contar también que de los que más fabrican motores en la actualidad es el grupo fgp,

[Tiparraco]

El A20NFT y NHT derivan de los Z22SE, es otra familia diferente, al parecer se fabrican en diferentes emplazamientos.

Ya echaré un ojo al mío a ver a ciencia cierta qué pone.

[winflanGSI]

Pues aquí teneis el documento oficial extraido de la pagina de GM, en concreto de su seccion POWERTRAIN.

https://archives.media.gm.com/divisi...2005%20LSJ.doc

Cito:

OVERVIEW
The 2.0L SC engine is built exclusively at the FGP (Fiat-GM Powertrain) Kaiserslautern, Germany, engine-manufacturing facility. This plant uses a die-cast production technique that yields a block that is well suited for high-stress applications including turbocharging and supercharging. Variations of this block are also found in various Saab and Opel models. Compared to the original 2.2-liter Ecotec, the 2.0L SC features the same cylinder bore with a shorter stroke (94.6mm vs. 86.0mm). The shorter stroke helps the engine rev quickly and deliver lively throttle response.