Lista de la compra;
Motor 20seh, en mi caso, de Vectra GT,
Cableado motor
centralita, con su soporte y su tapa de plástico (ojo, soporte y tapa de kadett GSI, no de Vectra)
caudalímetro
cuerpo acelerador
bobina
valvula ralentí con sus tuberías
aceite y filtro
correa distribución (opcional pero recomendable)
bomba de agua (opcional pero recomendable)
correa alternador y asistida (opcional pero recomendable)
junta carter c18xe y tórica chupona, junta tapa balancines (opcional)
junta base varilla aceite (opcional)
termostato y junta de termostato y "camera termostato" (opcional)
juntas colectores escape, la de bloque y la del 2-1 (opcional)
vaso expansión con 2 salidas superiores (en mi caso de Daewoo Aranos)
compatibilidades de 1.8 a 20seh (todo lo que se ha usado de antes del swap y que era "nuevo")
caja filtro aire, misma ref para kadett 1.8 y kadett 2.0 8v
bujias
cables bujias
rotor
tapa distribuidor
manguito admisión de cauda a mariposa
radiador
colector escape (parte superior)
caja cambios
palieres
tuberias refrigerante, incluida la "L" de plástico
soporte asistida con su bomba
tacos soportes motor (los 3)
cable acelerador y de embrague
alternador
sensor cigüeñal
termostato
opcional;
el escape de kadett 1.8 es de 45, el de seh 50. lo ideal es cambiar a 50 desde el 2-1 hasta la cola de escape
cubre colector de escape de Daewoo Aranos
otros;
radiador refrigerador aceite anulado (el vectra no traía)
hay que agujerear (viene marcado el punto) el mamparo para instalar la centralita a los pies del copiloto, el 1.8 la trae en el vano.
instalación de la luz fallo motor. (el 1.8 jetronic no es posible)
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Iniciado por jaca
