vibra mucho y se va a la izquierda

[MiguelonCali]

Hola Sergio, yo también ando liado con las ****s vibraciones en un Calibra.
El tener suspensión dura, llantas de mayor tamaño, neumáticos de perfil bajo , presión de inflado elevada...son factores que hacen que las vibraciones-resonancia no las absorban estos elementos y te la transmitan al bastidor, volante...
La caída tiene que estar dentro de los parámetros del fabricante, mírate esto, sí hay mucha diferencia entre ambos lados o fuera de los valores +- establecido por fabricante te dará problemas.
En fin, trata de solucionar la caída, y por las llantas más pequeñas pues se oye muchos problemas al subir pulgadas y a más perfil neumático más absorberá vibraciones e irregularidades de la carretera.
En fin, de teoría hay mucha, luego...
Un saludo


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[Tiparraco]

...a más perfil neumático más absorberá vibraciones e irregularidades de la carretera.
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No necesariamente, es un poco más complejo que todo eso.

A mi lo que me mosquea es que tenga ruedas con diferente caida, porque si hay algo torcido y hay golpe, si vas siguiendo la cadena de elementos en rotación puede que des con ello. En caso de haber golpe, puedes tener afectado desde rodamientos, homocinéticas, e incluso llegar a afectar el cambio. He visto alguna vez algún desequilibrio en discos de freno también, con efectos similares a un desequilibrio de rueda.