[Kadett1.8Beauty] Opel Calibra 2.0i 16v 91'

[kadett1.8beauty]

Muy buenas,

Con unos 3 meses de retraso, me decido a presentaros mi nueva adquisición y darle un "hermanito" al Kadett XD

Ante todo, dar las gracias y agraceder la ayuda a Carlos, Urko, Bad y Evo, sin su ayuda el coche no estaría así a dia de hoy (siento haberos dado tanto la chapa)

Se trata de un Calibra C20XE del 91 el cual un día me encontré por casualidad en venta en Milanuncios. El coche es de abril del 91, 16v 2.5 y solo tenía 87.000km y no pude aguantarme de ir a verlo, ya que estaba a escasamente 500m de mi curro.

El coche llevaba sin Itv desde 2010, un solo dueño (un señor mayor que falleció) y el estado en general del coche era muy bueno. Interior en casi perfecto estado, excepto el techo que estaba despegado y sirga de calefacción que me obligó a desmontar medio salpicadero, y de exterior los típicos arañazos tras 23 años.... Lo probé y dudarlo, al mismo día se lo compré.
Pasó ITV a la primera sin defectos y desde entonces se han ido solucionando problemas varios. Tapizado techo, cambio fundas pomo y freno mano, alfombras, radio (la de serie no funcionaba), retrovisor electrico roto, cambio de cojinetes alternador, junta aforador, y por supuesto cambio de líquidos y puesta apunto (viva la letscueva)

Tras más de 1000km con él, este coche corre que es una pasada, y el comportamiento de ese motor y suspensión independiente nada que ver con el kadett 1.8. COMO CORRE ESE MOTOR !!!

Queda pendiente AA (lo que más pereza me da) ya que no funciona y hay que hacer la re-conversión, pasar por el chapista y cambio de neumaticos (llevo uno de serie).

No me enrollo más, os dejo unas fotos,

este fue mi primer mensaje del post cuando compré el Calibra.... hoy desgraciadamente nos ha dejado BAD....

Gracias por todo Iban

[UZIELGAL]

Hoy todos nos acordamos de él.

DEP.

[kadett1.8beauty]

buffff, cuánto tiempo sin actualizar el post....

añado unas fotos de hoy mismo con la última frikada original acaba de instalar ayer mismo. lavafaros originales







funcionan correctamente completando su preinstalación original y con su correspondiente deposito y bomba independiente.

muchas gracias por la ayuda a Mire y Dani



incluso se ha puesto la pegata del cenicero XD

[kadett1.8beauty]

por otra parte, un par de problemillas que se resisten...

hace unos meses perdía valvulina por la junta y/o el retén de la selectora, se cambió, y vuelve a perder... me comentan que es bastante típico en calibras..








y por otra parte, desde que compré el coche, me cuesta muchísimo repostar. se "atraganta"
hay que abrir la manguera a menos de la mitad sino esta se dispara continuamente...
llegué a bajar el depósito y verificar uno por uno el entramado de tubos y no hay ninguno obstruido..

a ver que se os ocurre para los 2 casos

[kadett1.8beauty]

y por último, un par de participaciones en 2 Rallys de Regularidad






creo recordar que fuimos cuartos de nuestra categoria, detrás de los 3 favoritos, lo cual no está nada mal.


y la segunda participación en el Rally de Valls.
aquí conseguimos batir a uno de los favoritos y subir al 3r escalón del podio



primera copa a la saca XD







pero ahí me quedó claro que tengo que buscarme una montura dedicada a los Rallys si quiero seguir con ello... nada más llegar al parque cerrado por la mañana, portazo del coche de al lado, y eso que había espacio para aburrir. coche aparcado a 2 palmos del mio

y antes de empezar el último tramo, ya de noche, haciendo cola en la salida, el participante que nos precedía olvidó poner el freno de mano en cuesta arriba... se fue para tras contra mi...

a parte de todo eso, según que medias nos ponen, obligan a llevar ritmos altos... y no, no quiero un susto con el calibra. así que veremos..

[jsv07]

david revisa las fotos de los dos ultimos post no se ven.

Por lo demas magnifico estado el del cali

PD: yo tambien ando picado con la regularidad, espero debutar en febrero

[cicli]

Qué chulo tienes el Calibra, da gusto verlos así.

La pérdidas de la selectora son coumnes en esas cajas con el paso del tiempo, no es nada exclusivo de Calibra, lo raro es que te vuelva a perder.

Yo también llevo casi 3 años haciendo regularidad, es algo que engancha. Pero como tú dices, lo ideal es tener un coche más antiguo dedicado a ello. En el último rally salimos con mi Astra GSI y pierde la gracia. Primero porque son coches "nuevos" que se salen del ambiente de esos rallys, y segundo porque son coche que andan bien y hacen que el piloto tenga menos protagonismo aún. Cuando salimos con el Seat 850 o mi Kadett C cuando andaba, hay tramos con mucha curva o subidas en los que es imposible llegar a la media y tiene que ir el piloto jugándose el tipo. Ahí si molan... y son rallyes de velocidad encubiertos xD

Saludetes.

[ciberporro]

por otra parte, un par de problemillas que se resisten...

hace unos meses perdía valvulina por la junta y/o el retén de la selectora, se cambió, y vuelve a perder... me comentan que es bastante típico en calibras..








y por otra parte, desde que compré el coche, me cuesta muchísimo repostar. se "atraganta"
hay que abrir la manguera a menos de la mitad sino esta se dispara continuamente...
llegué a bajar el depósito y verificar uno por uno el entramado de tubos y no hay ninguno obstruido..

a ver que se os ocurre para los 2 casos

Llevas valvulina o líquido de dirección en la caja de cambios, quizás te gotee del circuito de la dirección asistida o así de una manguera, ese líquido rojo es líquido de dirección.

Enviado desde mi Moto G (4) mediante Tapatalk

[kadett1.8beauty]

es valvulina roja opel

y otra frikada adquirida recientemente. así uno ya puede ir tranquilo XDDD

[aitorgsi]

le da un buen toque los lavafaros david,lo siguiente sera pintar esa tapa de balancines? jeje saludetes

PD :a mi tb me pierde un poco por esa junta