Espectacular el curro que le has dado, ehorabuena. Tú intención es dejarlo 100% original? Siempre se puede mejorar lo presente con una suspensión deportíva, muelles bajos, llantas de 15....
Just For Fun!
Espectacular el curro que le has dado, ehorabuena. Tú intención es dejarlo 100% original? Siempre se puede mejorar lo presente con una suspensión deportíva, muelles bajos, llantas de 15....
Opel Corsa A GSI Rally, Volkswagen Golf Gti mk 2, 8 V., Toyota Prius 3G
wir leben rectas
Si compañero, mi intención es dejarlo 100% original, si hubiese querido ponerlo deportivo me habría planteado algo más radical, como el kadett que está montando kike, con barras y demás.Iniciado por Tigra-BCN
Y nada, vamos por partes, el coche arrancó la semana pasada, como no podía ser de otra manera surgieron unos cuántos problemas:
1º La bomba de la gasolina que compré, de marca Bosch, no funcionaba. Finalmente tuve que apañar la vieja que tenía por casa para arrancar. Conseguí que me devolvieran el dinero de la nueva, y nada, a ver si esta vez me mandan una que funcione. Además, no sé por que no llega corriente a la bomba, eso todavía lo estoy investigando...
2º No me marca temperatura del motor en el cuadro y tampoco se me enciende el electro ventilador, sin embargo, ya comprobé que el electro ventilador funciona y el sensor de temperatura es nuevo, también estoy investigando a ver dónde está el problema.
3º Lo peor de todo, al arrancar el coche hacía muchísimo ruido, revisamos la distribución y todo correcto, también pensé en los taqués y deje el coche arrancao a ver si cargaban pero nada. Finalmente se caló y no ha vuelto a arrancar, según me comenta el mecánico tiene pinta de ser que el motor no tiene compresión.
Ahora nada a esperar y a echar cuentas, a ver si consigo arreglar este verano, sino me tendré que joder y esperar otro largo año más...
En fin, que últimamente entre unas cosas y otras no levanto cabeza, a ver si esta semana me doy un respiro y la que viene vuelvo a la carga
Un saludo
Jardon Motorsport
Si es tema del relé, puenteándolo se verifica fácil, si no tirando de esquema y polimetro localizas el problema fácilmente
Lo mismo que lo anterior, tirar de polimetro y mirar continuidades. Para descartar el termocontacto, lo mismo que con el relé, puentear.
Habría que ver que clase de ruido era, difícil describir por aquí. ¿Quien te montó toda esa lista de cosas que pusiste? ¿el taller? ¿Estas seguro de que la distribución estaba bien calada? A ver si tienes una ensalada de válvulas para cenar...
Mi rincón chatarril, Taller de Pueblo: http://youtube.com/tallerdepueblo
astra gsi 2.0 16v turbo & kadett gsi 8v & corsa 2.0 16v & combo c 1.6 8v
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entiendo que has puesto en marcha el motor que compraste de desguace, por que no pruebas el motor original???
No te digo nada y te lo digo todo
antiguamente el_payo_rula
+1
Y metido en el lío, pasar a 5x110 y frenos mínimo de 288x25.
Hay mejoras muy buenas que tampoco salen caras tirando de donantes jeje
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Vectra A 25xe + camshaft "G"
Jardon Motorsport
No, en la foto que te he puesto el piñón está calado correctamente, se ve bien la marca enfrentada con la del carter. Aquí se ve mejor:
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Pablo antes de medir compresion comprueba la distribucion, ya que si esta mal calada, las valvulas no abren y cierran donde deberian y la compresion no te va a dar buena
wir leben rectas
Gracias de nuevo kike, en la otra foto no apreciaba bien la marca
Si Victor, antes de compresión volveré a revisar la distri, espero que esté correctamente montada... Ya os contaré
Un saludo
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