Cita Iniciado por focussero Ver mensaje
Yo tengo un puente trasero entero de Focus tirado en la nave, por si necesitas medidas que esto promete y mucho

enviado desde mi i286
Muchas gracias por el ofrecimiento. Me gustaría, si puedes, que le eches unas fotos, ver qué mide de centro a centro de muelle, y la distancia entre los tornillos de anclaje al chasis... por hacer una idea.

Cita Iniciado por UZIELGAL Ver mensaje
Dani, si quieres un puente trasero de Vectra B para experimentar, tengo uno en la nave, tuyo es.

Un saludo.
Cita Iniciado por albert-corsa Ver mensaje
Para ese tipo de esquema de suspensión trasera, también tienes en los vectra b. Desconozco si varian algo entre ellos. Hace poco el forero sip-racing, paso una foto de un daewoo (desconozco el modelo) el cual tenia un sistema de suspension independiente trasera que parecia muy acoplable a nuestros hierros. Haber si se acuerda y pasa la foto ya que yo la borre del movil y se me olvido consultar el modelo... Eso si el esquema es bastante diferente al que expones.
Animo con los poyaques!
El multibrazo trasero de Vectra es similar al del Saab 95. Tiene algunos problemas: el ancho de vías es MUY ancho, y no puede corregirse. El del Focus, admite cortar-soldar por el centro de la estructura, por lo que puedes alterar el ancho de vías con relativa facilidad y sin alterar los brazos. Por otra parte, el del Focus tiene un cuarto brazo de control de convergencia que está muy currado, de hecho es una de sus bazas, que han mantenido hasta hoy. Multibrazos hay muchos, en el grupo VAG también hay bastantes, pero todos los brazos inferiores van a anclar muy al centro y estás en las mismas que el Vectra, no puedes cerrar el ancho de vías tanto como el Focus en caso necesario (además de que creo que los anclajes me caen peor, especialmente los brazos tirados).

Focus MK1 y MK2:


Golf 5:



Vectra B: