C20XE Sport Arboles de leva?? impresiones...

[1.3 S]

Con un cauda de 80 y una ecu programable como director de orquesta

Es decir, volvemos a lo mismo, tema de mucha pasta por cv.

Milagros a Fátima.

[Tiparraco]

Sacar potencia a cualquier motor de origen es relativamente fácil, que no barato. Son "instrumentos musicales" afinados para un determinado rango. Si quieres salirte de ahí, lo puedes llevar con facilidad a otros rangos, con recetas archiconocidas.

¿Mucho par a pocas vueltas, con una cifra de potencia "modesta" y rpm bajas? Echa un ojo al motor de F3.
¿Con un poco más de potencia y algo menos de par? Echar un ojo a la especificación de Gr. A.
¿Más potencia aún? ¿Más puntiagudo? Podemos pasar a la de DTM o superturismos.
¿Vamos a buscar los límites? Sobrepasamos los 300? Pues nada, a los ejemplos más bizarros, del estilo del Corsa de UPG para Drag.

Las recetas son siempre similares, realmente no es dificil. Solo hace falta "saber hacer", y una cartera saneada. Tanto más cuanto más incremento quieras lograr.