Respetando los periodos de cambio, ningún aceite te va a romper el motor, otro aspecto es que el motor lo proteja mas o menos.

Para mi no hay aceites malos, hay aceites normales (que cumplen con los requisitos del fabricante del motor), aceites buenos (que sobrepasan los requisitos del fabricante del motor) y los de uso en competicion.

Un 5w40 es mejor que un 10w40 tanto por su viscosidad en frio como por su composición (mejores bases y mejores aditivos), ademas de que hoy en dia, la diferencia de precio es apenas 3-4€