(Albert-corsa) Astra GSI C20XE M2.8

[albert-corsa]

Gracias por las respuestas! La verdad es que estoy muy satisfecho con el resultado. Ahora con los semis y el autoblocante (aunque sea poca cosa) el coche a cambiado una barbaridad. De echo la estabilizadora trasera que en un principio dije que iba a quitar, ahora funciona bastante bien. De todas formas probare con la original y sacare conclusiones. Proximamente vendran mas mods, espero que estos dias de semana santa me de tiempo a concluir alguna o al menos a presentarla.

[BROCADEL8]

Acabo de ver esto, tiene buena pinta, por lo menos como idea, no se la calidad del material como será...

http://www.aliexpress.com/item-img/K...0005.10.GIDKqB

[albert-corsa]

Como idea esta bien, pero actualmente no e encontrado una manera sencilla de poder sujetar esas barras en la parte central del coche.
Presente una barras que tengo por el garaje sobre la cuna, para hacerme una idea de como podría unir las punteras con la cuna.
Os dejo unas fotos:

Tendré que buscarme o fabricar unas orejetas que se ajusten a las medidas. La intención es soldar las orejetas a la cuna, y de alguna forma soldar unas tuercas en las punteras de manera que sea todo desmontable.
También tengo este frente abierto:

Tirantes de dirección con rotulas uniball. Ahora que tengo los tirantes, falta de que lleguen las rotulas y teniendo las medidas finales, fabricar el soporte para la cremallera.
Por ultimo segunda remesa de discos de fricción para el autoblocante:

Estos ya estan en su medida 2mm mas 5 centesimas de tolerancia. Se ha aprovechado y se les a dado un pavonado, con la esperanza de conseguir algo mas de rugosidad superficial a la vez que dureza.
Unas fotos de los nankang ns-2r:

Y estas del otro día dando una vuelta.

[albert-corsa]

Hoy a sido un día de avances. Se ha realizado un nuevo soporte para la bateria en el maletero, el cual sujeta la bateria mediante una chapa y dos tuercas. Ahora ya no se mueve.

Por otro lado también se ha realizado la barra entre trapecios. La segunda fase sera soldarla al cubrecarter.

También e empezado a cambiar la palanca de cambios por la del ibiza. Espero poder acabarlo mañana.
Finalmente una prueba para el sistema watt que estoy tanteando. El tema seria colocar el soporte en el bombo de la rueda de repuesto, lo que pasa es que queda bastante justo el espacio.

[Tiparraco]

Yo es posible que acabe recortando el bombo, quizás lo elimine por completo, ya que no veo que pueda llegar a meterlo sin 1: subir el bombo, 2: eliminarlo.

[Raul_V6]

Finalmente una prueba para el sistema watt que estoy tanteando. El tema seria colocar el soporte en el bombo de la rueda de repuesto, lo que pasa es que queda bastante justo el espacio.

Dicho de forma sencilla para gente que no controla como un servidor, de que manera influiría las barras watt al sistema de suspensión trasera y en el comportamiento del coche?

un saludo

[Tiparraco]

Limitas que el tren trasero, en este caso el eje torsional abra hacia afuera en apoyos, conservando mucho mejor la geometría (convergente), aún en apoyo.

De paso, al hacer efecto inverso en la rueda interior (diverge), ambas aportan estabilidad al tren trasero. Contrapartida: el eje trasero se vuelve menos vivo.

[Raul_V6]

Limitas que el tren trasero, en este caso el eje torsional abra hacia afuera en apoyos, conservando mucho mejor la geometría (convergente), aún en apoyo.

De paso, al hacer efecto inverso en la rueda interior (diverge), ambas aportan estabilidad al tren trasero. Contrapartida: el eje trasero se vuelve menos vivo.

Gracias por responder.
Con tu respuesta volvemos al tema de mi post sobre "equilibrio de ejes" XD
Mejoras por un lado, limitas o capas por otro.