«TRACTOR» Proyecto C20XE en Opel Astra G.

[Txema_GSI]

Ahora

Yo pregunto a todos:

Porqué en un c20ne no pasa nada malo por no llevar bypass a la bomba????

Asi viene de fabrica... y no pasa nada.

Vamos a ver quien me convence.

Saludos!

ves como lleva? creo que estas más que avisado de que te estás equivocando.ahora haz lo que estimes oportuno,pero es una locura
Como consejo te doy que te tomes como consejo las cosas que te digan cuando te llevan la contraria, ya que como en este caso,puede que estés equivocado
sigo diciendo que la única diferencia entre el sur de España y santo domingo en tema climático es la humedad. puede que incluso haga más calor aquí que allí, y aquí nadie tropicaliza el carro así, termostato y termocontacto con sistema de refrigeración de serie es suficiente.

[Juanilloo]

Yo voy a tandas incluso en pleno agosto y llevo todo de serie, hasta el termocontacto que sube a 100 la temperatura antes de saltar el electro.

[Tractor]

ves como lleva? creo que estas más que avisado de que te estás equivocando.ahora haz lo que estimes oportuno,pero es una locura
Como consejo te doy que te tomes como consejo las cosas que te digan cuando te llevan la contraria, ya que como en este caso,puede que estés equivocado
sigo diciendo que la única diferencia entre el sur de España y santo domingo en tema climático es la humedad. puede que incluso haga más calor aquí que allí, y aquí nadie tropicaliza el carro así, termostato y termocontacto con sistema de refrigeración de serie es suficiente.

Me pareces que sigues sin entender... Es al contrario!

Aunque el NE lleve bypass a la bomba, eso no cambia nada...

Vayamos por parte: yo e hecho dos cosas:

*PRIMERO: Anular completamente la salida por el cuarto cilindro de la culata y SBD lo corrobora!

Eso yo lo puedo hacer aqui y ustedes aya, en caso de no usarse la calefaccion de adentro del carro. Tanto para usuarios normales de uso diario y usuarios para carreras

E aqui la misma foto: (de lo que SI se puede hacer). (En lo que tengo razon desde un principio).

La repito para hacer el resumen:



*SEGUNDO: Anular el bypass de la bomba: sustituyendo "el pulpo" de tres vias por la manguera de c20ne de dos vias.

Osea esto que hice:



Esto SBD dice que se SI puede hacer en los XE de carreras anulando tambien el termostato.

SBD tambien dice que desaconseja que usuarios normales hagan esto.

Y yo he dicho ya varias veces que eso aqui se hace muy frecuentemente...Se solda el fondo de la base del termostato y se anula el termostato.

En resumidas cuentas SBD si lo aprueba en carreras pero NO LO ACONSEJA para las calles pero aqui en mi país para calle es una practica muy comun (desde que entras a un taller de radiadores.)

Yo personalmente ademas de anular el bypass a la bomba, continuo utilizando el termostato.

Por tanto tengo la disyuntiva de si volver a poner el pulpo de tres vias o quitar el termostato.

Lo que me gustaria confirmar es si siempre existe bypass a la bomba (antes de tomar esa decision), ya que hasta donde tengo entendido hay motores que no usan bypass de fabrica.

Saludos