Cambio en las ITV?

[K_V6]

Pregúntales por curiosidad la difer nacía entre uno perforado y otro rayado. Ja ja ja ja

[Raul_V6]

Si, son unos auténticos cachondos con el tema de que cada ITV se tome el manual como les de la gana.
Son discos que cumplen la misma función que los de serie y no solo eso, sino que en teoría funcionan mejor? Si, pues eso es reforma de importancia y te toca pasar por el ingeniero y por caja para homologarlo XD todo muy lógico.

un saludo

[Richard Slaytanic 666]

Buenas peña, si si lo de pasar por caja por una homologación absurda ya va muy acorde con el buen hacer de nuestros "buenos" señores políticos de este "chistoso" país, me gustaría saber a mí, quien es el inventor de estas y muchas lindezas y si por la noche duerme bien el jodio santo.

Por una firma en un trozo de cartón te roban 150 € así por la jeta, es lo que me piden a mi por homologar el techo solar que ya llevo montado en mí GSi, cuando hace unos años los ponían los chapistas como churros, de momento intentaré pasarla haber si no se dan cuenta jajaja, ya os contaré...

En cuanto a lo de los discos rallados y/o perforados yo los llevo y he llevado siempre en mis coches y de momento nunca me han dicho nada aquí en la Itv de Tortosa, teniendo en cuenta que son mejores y más seguros que los de serie, es de tontacos por no decir algo más "simpático", tener que homologar algo que supuestamente ya compras con un sello CE homologado o transferido de otro coche de superiores prestaciones, es mí opinión claro.

Un saludo cracs.

[K_V6]

en teoría funcionan mejor
un saludo

Tú lo dijiste, muchas veces la teoría no se corresponde con la práctica. Y en cualquier caso ha estas modificando la homologación si funcionan mejor. Es triste pero es asi

[jero_astra]

Vale, pues he preguntado en la ITV de Ribarroja, aqui en Valencia, es reforma ya que, atención "habria que comprobar que al haber menos superficie de contacto (imagino que por los agujeros hay menos metal XD) la capacidad de frenada es igual, además de que habria que certificar que las pinzas y pastillas originales son compatibles".
Ahi es na'

Debatan

[K_V6]

Vale, pues he preguntado en la ITV de Ribarroja, aqui en Valencia, es reforma ya que, atención "habria que comprobar que al haber menos superficie de contacto (imagino que por los agujeros hay menos metal XD) la capacidad de frenada es igual, además de que habria que certificar que las pinzas y pastillas originales son compatibles".
Ahi es na'

Debatan

Había oído lo de la superficie de frenada, pero por ende uno ranura do tiene el mismo problema

[Raul_V6]

Tú lo dijiste, muchas veces la teoría no se corresponde con la práctica. Y en cualquier caso ha estas modificando la homologación si funcionan mejor. Es triste pero es asi

Como bien dices, esta tan cojonudo el tema, que modificar a mejor, aun siendo piezas originales, etc. Ya es reforma.
Cuando vaya yo con toda la mierda que llevo puesta... veremos que cuento les cuento, pues la itv... que os voy a decir de las itv amigos XD

un saludo

[K_V6]

Lo jodido es q alguien te tiene q decir q es mejor, aunque es válido con año sea peor. Pero muchas veces pensamos q lo q ponemos es mejor y sin embargo no es asi

[Raul_V6]

Lo jodido es q alguien te tiene q decir q es mejor, aunque es válido con año sea peor. Pero muchas veces pensamos q lo q ponemos es mejor y sin embargo no es asi

Si, en eso tienes razón. Muchas veces se hacen las cosas pensando que es una mejora, y luego o se queda igual o con suerte puedes ir a peor.

un saludo

[rotsen]

Hablando del cambio de las ITV, acabo de llegar de una , de hablar con un talles, con un concesionario y en Madrid se han puesto muy exigentes.

No me han pasado la revisión de un Ford Cougar porque las ruedas delanteras no son iguales que las traseras. Este coche las ha llevado así todas las ITV durante años, más de 10, es más, tengo dos coches más que les ocurre lo mismo. Todo surgió porque dejan de fabricar las ruedas en una medidas y tuve que meter las equivalentes. Me ha pasado en 3 coches y hasta ahora no me habían dicho nada en varias ITV.

Sin embargo esta manaña, en la ITV el cougar ha picado y una me han dicho, DESFAVORABLE. Problema, que tengo que cambiar las 4 ruedas para que sean iguales. Como vayan cayendo las ITV de los otros 2 y me digan lo mismo voy a empezar a calentarme,ja,ja,jaja.

Mis casos:

- Ford Cougar. delanteras 225/45/16 y traseras (originales todavía) 215/50/16. Al final me obligan a cambiar todas (pondre 205/55/16) , la 215/50 no se fabrica y la 225/45 es cara y tampoco le queda mucha vida. Me calienta porque es un coche que hace 500-800km al año....
- Opel Astra. Delanteras 205/55/16 91w y traseras 205/55/16 91v. No se si me diran algo, en principio son equivalentes aunque el codigo de velocidad es diferente. hace 1 año las cambie por desgaste las delanteras tenia delante la medida original 205/50/16v. He estado circulando con diferente perfil durante 12-14 años y no me han dicho nada nunca.
- Seat 850. Este es mejor. homologa 145/82/13. la equivalente es 145/80/13 o 155/80/13. Lleva delante 145/80/13 y detras 155/80/13. Las traseras son nuevas (hace 2 años y 1500km) Espero que no me obliguen a cambiar aunque sean equivalentes como en el cougar :-(

¿qué opinais?