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Tema: Duda regular caídas traseras con arandelas

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  1. #1
    Fecha de ingreso
    27 Oct, 05
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    KADETT
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    En un puente normal para aumentar caída hay que suplementar las arandelas en los tornillos inferiores del buje, y para disminuirla, en los superiores. Lo que habrás leído de regulables no son arandelas sino silentblocks, que se usan en los coches con suspensión trasera independiente

  2. #2
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    18 Feb, 06
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    F07-T85-S83
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    Añado: más que arandelas, busca elementos más finos, porque con arandelas, las caidas se disparan demasiado...

  3. #3
    Fecha de ingreso
    08 Oct, 03
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    Asturias patria querida
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    Epytec vende unas chapas en cuña con la forma del apoyo del buje. Luego tendrás que buscar arandelas en cuña también para que los tornillos no sufran flexión.
    Astra GSI 16v Magmarot ........... VINO PARA QUEDARSE
    Vaux Nova GSI C20XE ......................... BONITO Y SALVAJE MIENTRAS DURÓ
    Kadett C City C20XE .................. ONGOING PROJECT
    Astra J OPC Arden Blau ............... BOUGHT, NOT BUILT
    VENDO MATERIAL
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  4. #4
    Fecha de ingreso
    16 Nov, 03
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    Basauri
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    Si es una suspension independiente, q entiendo así, ya q buscaste en el Team, lo q se usa son unos silentblocs excéntricos para los soportes de las patas traseras
    Vamos equipo q esto se levanta con las ganas de todos

  5. #5
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    03 Mar, 07
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    Guadalajara
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    Cita Iniciado por kike_gsi8v Ver mensaje
    En un puente normal para aumentar caída hay que suplementar las arandelas en los tornillos inferiores del buje, y para disminuirla, en los superiores. Lo que habrás leído de regulables no son arandelas sino silentblocks, que se usan en los coches con suspensión trasera independiente
    Cita Iniciado por Tiparraco Ver mensaje
    Añado: más que arandelas, busca elementos más finos, porque con arandelas, las caidas se disparan demasiado...
    Cita Iniciado por cicli Ver mensaje
    Epytec vende unas chapas en cuña con la forma del apoyo del buje. Luego tendrás que buscar arandelas en cuña también para que los tornillos no sufran flexión.
    Lo que comentáis lo tengo mas o menos claro, me falta fijarme bien en el buje para saber bien donde van los tornillos, que esa parte del coche no la que tocado nada y ando perdido por esa zona.
    Preparare arandelas o chapillas de diferentes medidas para corregir algo la caída, y así que desgasté menos la parte interior.

    Cita Iniciado por K_V6 Ver mensaje
    Si es una suspension independiente, q entiendo así, ya q buscaste en el Team, lo q se usa son unos silentblocs excéntricos para los soportes de las patas traseras
    No, en mi caso no es independiente, es un vectra V6. Debí de especificarlo, mea culpa.

    Como ultima cuestión, no tendréis una foto o enlace para saber cual es la pieza en cuestión a la cual debo meter las arandelas?

    Gracias por las respuestas amigos¡
    Última edición por Raul_V6; 16-02-16 a las 22:23
    Vectra A 25xe + camshaft "G"

  6. #6
    Fecha de ingreso
    08 Oct, 03
    Modelo
    Asturias patria querida
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    5,464

    Predeterminado

    Tu tienes esto, aunque el coche de la foto no es Vectra A es igual:

    Nombre:  VectraRearDiscs 004.jpg
Visitas: 1368
Tamaño: 77.4 KB


    Y ahí en esa unión entre puente y buje has de meter esto:

    Nombre:  371_551_600x600.jpg
Visitas: 1182
Tamaño: 32.9 KB


    Las hay de distintos ángulos a elegir, me suena que 3 tenían.

    Saludos.
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