astra gsi swap calibra 2.5

[kike_gsi8v]

Aqui seguimos a la espera de fotos, no te cortes, sube sin miedo

[tete_gsi]

pues la verdad que pocas tengo jeje aqui os dejo unas pocas ya os subire masArchivo adjunto 52149Archivo adjunto 52150Archivo adjunto 52151Archivo adjunto 52152Archivo adjunto 52153Archivo adjunto 52154

[tete_gsi]

y por cierto, muchas gracias por seguir apoyando despues de todo

[tete_gsi]

seguramente a alguno le suene porque se puso a la venta ya que no estaba aqui y molestaba en casa pero ya estoy de vuelta jeje

[remy]

Esa idea la tuve yo hace años , de hecho llegué a comprar un kit de turbo para c20xe ...en casa tirado sigue.

Al final me decanté por lo lógico , motor completo de c20let y a funcionar.

Son bastantes cosas a tener en cuenta para enturbar , y muchas o casi todas ya te las comentaron por aquí....pero yo te animo a ese proyecto , a ver que tal sale todo!!

Saludos!

[tete_gsi]

vale leyendo lo que me aconsajais hare unos cambios lo bueno es que las poleas regulables ya las tengo y tengo tambien los arboles del let asi que sabiendolo hare el cambio del arbol de escape y mirare los grados que tengo que mover el de admision (si alguien sabe cuanto es le agradeceria que me aconsejara si no en cuanto sepa algo seguro os lo comunicare) despues lo de la electronica es puramente mania igual lo hago mal pero prefiero que la gestion del turbo no sea electronica tenia pensado cambiar todo el mapeado y seguramente sea dificil pero la cosa es que he visto algun xe turbado y let con chuches y la verdad que me gusta mas el rollo del xe de todas formas si veo que se me lia mucho la manta cogere electronica del let, lo de homologar... la verdad que mucho mal no me da ya que como tengo un coche para diario este lo llevaria a concentraciones y circuito de todas formas tengo un colega que turbó un ibiza 20v convirtiendolo a 20vt y que para ir a la itv quito el turbo... se queda con menos fuerza que el pedo de un... pero segun parece le pasaba... y lo de la lubricacion lo tengo solucionado lo siento no lo he puesto pero tambien tengo, a parte del radiador de aceite del xe, un radiador de aceite para turbo y compre un sandwich para poner al xe pensado para turbarlo... mi insistencia en dejarlo xe es porque he estado en alemania y alli si dais con gente como nosotros que les gusta este mundillo popdeis deleitaros con maquinas impresionantes y es donde pude ver dos xe turbados, uno en un astra f y otro en un corsa b... impresionantes. respecto a la admision lexmaul si es cierto que en persona no la he visto montada en ningun let pero imagino que al ser mejor caudal de aire iria mejor, no obstante es algo que no me quita el sueño la verdad, y en relacion a los pistones... es de lo primero que compre y ya lo siento pero mi memoria no me da para recordar la marca jejeje lo que si te puedo decir seguro que son de baja compresion ya que eran para let y los del let son de menos compresion que los del xe por el turbo y la medida no se iba mucho pero creo que 0.2mm de diametro creo... Ademas de toda esta aprrafada me gustaria daros las gracias a todos por los consejos y el apoyo despues de tanto tiempo... Muchas gracias a todos saludos!! si se me escapa algo estare encatado de que me corrijais

[FranXu]

pedazo proyecto!!!
aun sigue en mente lo del 4x4, estaría muy guapo ver un Astra quemar rueda a las 4.
¿cuantos caballos le vas poner? ese turbo tiene pinta de que vas fuerte
Suerte, quiero verlo andando ya

[tete_gsi]

Pues tenia una f28 pero ya no no obstante estoy pensando meterle la f20 del cali4x4 pero por ahora lo dejare delante en cuanto a los cavallos si consigo dejarlo entre 250 y 300... seria el mas feliz del mundo jejeje un saludo FranXu.

[K_V6]

Perdón, el árbol q hay q cambiar es el de admisión y no el de escape. Creo q lo puse mal en el anterior post.

Interesante proyecto, pero por favor usa puntos y párrafos diferentes para escribir. Se hace difícil seguirte

[tete_gsi]

Jajaja de eso se trata, de que sea difícil seguirme jajaja.
Tomo nota k_v6, un saludo a todos!!