Normalmente lo que coarta mas el movimiento del cuadro es la sirga mas que los conectores, y muchas veces es mas facil soltarla de la caja que del propio cuadro, y asi ya te deja sacarlo mucho mas cómodamente
Jardon Motorsport
Normalmente lo que coarta mas el movimiento del cuadro es la sirga mas que los conectores, y muchas veces es mas facil soltarla de la caja que del propio cuadro, y asi ya te deja sacarlo mucho mas cómodamente
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astra gsi 2.0 16v turbo & kadett gsi 8v & corsa 2.0 16v & combo c 1.6 8v
Principiante - L -
Hola por no abrir otro post me uno a este
Cambie las bombillas de el cuadro de un corsa A y al colocar nuevamente todo en el su sitiio dejo de funcionar la iluminación de este,y no funciona la mitad cuenta vueltas,temperatura,nivel de gasolina ,los fusibles están bien a alguno le ocurrio este problema?
Muchas gracias y un saludo a todos
Original Teile
estaria bien que te presentases y te dieses a conocer no?Iniciado por alpine110
Principiante - L -
Perdón tienes razón...
me registre hace un tiempo pero perdí el nick y me he vuelto a registrar
K_V6? K_Turbo? o K_L6????
Echa un ojo a todos los conectores por detrás del cuadro no te dejaras alguno por enchufar
Vamos equipo q esto se levanta con las ganas de todos
Opelero 100%
Comprueba todos los fusibles porque a mi me pasó una vez y era un fusible de 20A (al menos es de ese amperaje en el Kadett)
Y existe otra posibilidad (esperemos que no sea así) de que se haya cortocircuitado sin querer el circuito impreso de detrás del cuadro. Son MUY delicados y basta con un pequeño roce con algo metálico para que falle de esa manera, dejar de funcionar muchas cosas del cuadro.
Revisa la instalación y cables del cuadro y siempre que se monte/desmonte hay que desconectar la batería o por lo menos nunca dar al contacto hasta que no esté todo puesto en su sitio y que no roce con nada metálico el circuito de atrás.
Suerte.
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