Taloneras y Aleron GSI en Kadett GT.

[Bartz]

Primero darte las gracias por tu repuesta, el Aleron ya tenia yo en mente que no seria algo sencillo adaptarlo sin tener que cambiar el porton trasero completo por uno de un GSI, el material del aleron del GT es como de gomaespuma lo que me lleva a pensar que estara pegado mas que atornillado, sera una cosa que tendre que pensar mejor porque no sera tan sencillo y como tu comentas el aleron del GT tiene su encanto tambien, pasando al tema de las taloneras que son algo mas sencillas de poner y no quiero prescindir de ellas porque me gusta mucho como quedan, ya vi como quedaban pero sin fijar, seguramente recurriré a la cinta de doble cara mas algun producto adhesivo, en la parte de la rueda trasera si veo factible hacer 2 agujeros bien hechos en la chapa doblada y ponerle los 2 pasadores que comentas.

[Guseshe]

Otro problema a la hora de ponerle las taloneras son las molduras laterales, que en los GSi al ser más finas no hay problema, pero un Kadett no-GSi choca la parte del final de la moldura de la aleta trasera (o de la puerta trasera en las versiones 4 ó 5 puertas) con la talonera y más aun en un fase2, que lleva las molduras más anchas.

Yo tampoco te recomiendo ponerle nada, un GT ya lleva aditamientos deportivos de serie bastante originales como para transformarlo en GSi. Si acaso el paragolpes delantero (y trasero en tu caso al ser 3/5 puertas) como hice yo en mi 4 puertas, pero poco más, lo demás es un engorro.

Lo suyo es pillar un portón de GSi y pintarlo de tu color, sería quita y pon y siempre podrás volver a colocarle el de serie sin más problema que quitar y poner. Las taloneras ya es otro cantar, por eso no se las puse al mío, pero ganas no me faltan de ponerle las de un 5 puertas a mi culón que son "plug&play" en la forma, pero en los enganches como no sea cinta de doble cara de carrocero de las que aguantan bien yo no haría ni un mísero agujero, aparte del problema de las molduras laterales...

Saludos.