Si es un c20ne la manipulación del caudalimetro es inutil puesto que la propia centralita ajusta los tiempos de inyección con la lambda. Manipular mecanicamente el tope de la mariposa tampoco tiene ninguna utilidad puesto que tambien es la centralita la que ajusta el regimen de ralenti abriendo la valvula

Lo primero es comprobar que no haya entradas de aire parasitas, que la valvula de ralenti haga bien su trabajo, que el sensor de temperatura de valores correctos y que la lambda mida bien