Restauracion de un Kadett 8v SEH by K-dett

[k-dett]

Ultimamente el coche me estaba dando algun tironcillo que otro, normalmente al acelerar, pero hoy ya ha sido demasiado y me he puesto a medir su resistencia con un tester.
No sabia cuantos ohmios debian tener pero suponia que de los 4 uno daria algun valor diferente. Cual ha sido mi sorpresa que todos han dado diferente incluso otros 2 juegos viejos que tenia por ahí. Todos los cables han dado medidas cercanas a 11, 8, 6, 3 y uno incluso 0,56.

¿Que valores deberia de dar? ¿Al tener diferente longitud los valores puen llegar a cambiar mucho?

[K_V6]

Perdona, a q estamos midiendo la resistencias? Me perdido o no veo de q hablas

[k-dett]

Creía haberlo puesto, pero releyendo veo que no.
Los cables de bujia.

Hoy no me ha dado ningun tiron de momento.



EDIT:
De vuelta a casa me ha vuelto a dar tironcillos pero no tantos como ayer.

[k-dett]

Seguimos con los arreglillos, esta vez le toco el turno al radiador de la calefaccion.
El sintoma era que perdia refrigerante poco a poco, no habia nada raro en el circuito y se me empañaban los cristales.
Me recomendasteis que mirara a ver si la moqueta estaba humeda y.... bingo.

Empece a desmontar la consola.


Y ya se veia por donde fugaba.


Tras desmontar todo este era el aspecto que tenia el radiador.


Este es el detalle d la pieza que sujeta el radiador en la parte superior


Y esto era la mierda que acumulaba la pieza de plastico que lo cubria



Y por ultimo un detalle de los manguitos a soltar mirando desde el vano



Por cierto, si os vais a poner a cambiarlo cojeros tiempo de sobra para hacerlo y que sea en verano.
Yo justo hice lo contrario, no me dio tiempo de terminarlo el mismo dia y luego tuve que ir unos cuantos dias al curro en invierno con un frio de c0jones.

[K_V6]

Supongo q habrás querido subir unas fotos.

Sobre los cables la resistencia ira en concordancia con su longitud. Ha de ser proporcional

[k-dett]

A partir de cuanta resistencia deberian cambiarse?

[Tiparraco]

Para que te hagas una idea, extraido de la web de NGK:

• Ignition cable with a copper core: 1 to 6.5 kΩ (cables con núcleo de cobre, a priori, son estos)
• Ignition cables with inductive resistor: Here the resistance can be between 2.2 kΩ and 8 kΩ (cables con resistor inductivo)
• Ignition cables with carbon resistor: The resistance per 1 m cable is 10 kΩ to 23 kΩ (cables con resistor de carbono)

[kike_gsi8v]

Ninguna de ellas entra sin abrir aletas, pero un buen cacho ademas, y vigilando ET para que no peguen dentro

Yo me dejaria de doble medida y pondria las mismas delante que detras...

[k-dett]

La primera en la frente. Lo de las aletas lo tenia en cuenta pero no había pensado en que pudiera pegar por dentro.
Habra que medir unas cuantas veces

[kike_gsi8v]

Entonces no le vendría mal una ración de cables de bujías nuevos..