Swap 20SEH en corsa A GSI (Tema cableado motor)

[Alcorte1]

Más o menos habías entendido a medias
Si no pones polea simple,o como has hecho tu,tornear,pega en el chasis,y no se puede meter
Pero a lo que Urko se refiere,es la zona del alternador.ahí también hay problemas, pega la polea del alternador en la pata del chasis.se suele golpear para hacer sitio o cortar una especie de caja soldando después para que quede rígido.

Vale entonces el tema de la polea del cigueñal, ya esta solucionado con tornearla verdad?, ahora el tema de la polea del alternador, un conocido me comento que el puso el alternador del corsa A osea el del 16SE, y bueno no le tocaba ni nada, lo unico que tuvo que hacer un soporte especial con una pletina para poder tensarlo o algo asi me comento, yo tenia pensado usar el alternador del corsa mas que nada por que el alternador del 20SEH no lo tengo...

Un saludo Txema!


EDITO: He hablado hoy con el chico que comento, y me ha dicho que si, que el uso el Alternador del Corsa y que tuvo que hacer una pletina para la parte del tensor y le fue perfecto, y no toca en el chasis.

[Txema_GSI]

Pues cuando veas al chico, le comentas que los alternadores de corsa, kadett, astra, vectra, etc... externamente, son iguales (solo cambia tipo de correa, la trapezoidal o la poli V)
En el caso de las trapezoidales, las correas simples que son las que lleva corsa A, kadett, los primeros astra, vectra y calibra, solo cambia el amperaje y la marca, pero exteriormente, son igules, y además la posición ha de ser la miisma para que ambas poleas queden alineadas y no fuerces la correa.
Asi que sin hacer una chapuza con un soporte que te meta hacia adentro el alternador... no lo veo...

Lo que hay que modificar es poco, dado que con unos golpes en la zona del alternador, parece que es suficiente.
El el post del corsa de ciclo, si no se perdió la info, deberia de estar las fotos del proceso.

[Alcorte1]

Pues cuando veas al chico, le comentas que los alternadores de corsa, kadett, astra, vectra, etc... externamente, son iguales (solo cambia tipo de correa, la trapezoidal o la poli V)
En el caso de las trapezoidales, las correas simples que son las que lleva corsa A, kadett, los primeros astra, vectra y calibra, solo cambia el amperaje y la marca, pero exteriormente, son igules, y además la posición ha de ser la miisma para que ambas poleas queden alineadas y no fuerces la correa.
Asi que sin hacer una chapuza con un soporte que te meta hacia adentro el alternador... no lo veo...

Lo que hay que modificar es poco, dado que con unos golpes en la zona del alternador, parece que es suficiente.
El el post del corsa de ciclo, si no se perdió la info, deberia de estar las fotos del proceso.

Vale vale si bueno también se que el lo hizo todo un poco a lo rápido.

Entonces he de comprar un alternador de 20SEH no?

[Letscona]

Vale vale si bueno también se que el lo hizo todo un poco a lo rápido.

Entonces he de comprar un alternador de 20SEH no?

Luego nos tachan de bordes y que no ayudamos... pero es que no leemos...
Txema debe estar frustrado después de la parrafada minuciosa que te ha escrito para que le preguntes eso ahora xd

[Txema_GSI]

Jajaja.igual es que no me he explicado bien.
Voy a utilizar otro método.
Utiliza el buscador que es un swap que se ha hecho muchas veces ya.