CO 4 veces mas alto a ralenti en kadett 16v

[kike_gsi8v]

Yo creo que lo que tiene es falta de uso, tienes que darle un poco de caña para que limpie todo...si es que tienes bujias y filtros en buen estado claro

[K_V6]

Antes de regular seria comveniente andarle un poco y ponerlo al día. Todo ayuda pero sobre todo rodarle y apretarle un poquito q siempre viene bien.

El límite dependiendo del año es o bien 4.5 o bien 3.5. Pero vamos q siendo un Kadett será 3.5 seguramente xq 4.5 es anterior al 86 si no recuerdo mal

[kadetillo]

Buenas no e podido contestar por tema de que no estaba en mi pueblo y no e podio investigar , ayer quite el cauda y me lo subi y le meti el polimetro y me daba 1046 ohms ... Nose como c****nes estaba tan alto y lo baje a 383 mañana voi hacerle la prueba de humos en un taller y haber que pasa tambien e anulado la recirculacion de vapores de aceite e ire con todo encendido radio luces calefaccion y haber cuando da . un saludo y muchas gracias

[K_V6]

Cuidado con el tubo de la recirculacion de gases. No,los puedes tirar a la atmósfera. Si lo ven es probable q te metan caña de nuevo

[Cresko_gsi]

ami me daba tambien 383Ohm y en cambio el Co estaba en 0.23, ahora llevo el Co en 1.34 creo que era (en mi post del swat lo pone)

[K_V6]

Ese valor es un punto de referencia nada mas. No lo toméis como un valor óptimo puesto q el estado de caudalimetro, y sobre todo el estado general del motor, estará en un estado particular. Cada motor y cauda es un mundo y tienen un estado de uso, desgaste etc