Que profesional eres macho, no te valen los montajes de cualquier manera no
¿La sonda industrial que requisitos debe cumplir para que sea compatible con el cuentakms?
Jardon Motorsport
Que profesional eres macho, no te valen los montajes de cualquier manera no
¿La sonda industrial que requisitos debe cumplir para que sea compatible con el cuentakms?
Mi rincón chatarril, Taller de Pueblo: http://youtube.com/tallerdepueblo
astra gsi 2.0 16v turbo & kadett gsi 8v & corsa 2.0 16v & combo c 1.6 8v
Just For Fun!
Gracias Kike! La sonda o detector con que sea una magnética (porque también las hay inducidas, que actúan con el paso de un metal) te vale cualquiera en principio.Iniciado por kike_gsi8v
En este caso esta tiene dos posiciones, normalmente abierta y normalmente cerrado. Yo pille esta por tamaño pero hay muchas mas....
https://es.rs-online.com/web/p/inter...3133302F333026
Si echais un ojo por la pagina hay muchas mas, varia el tamaño de la rosca, etc..
Un saludo
Just For Fun!
Mas avances...
Esa semana pille un termostato de 82º porque con el de 92 me daba la impresión que quedaba muy caliente el motor.
La ref. del termostato por si alguien quiere ponerlo
Caja F13 con grupo 4.18 que se la pondré en cuanto tenga el autoflipante....
Aquí ya cerrada con todas las juntas de la Opel nuevas.... Se le dara una mano de pintura para que quede curiosa....
Reten del primario cambiado por si las moscas...
Y unas manitas de aparejo a los largo alcance para que queden curiosos. Ya están pintados pero tengo que pasar las fotos al ordenador.
Y esto es todo hasta los próximos avances jeje
Un saludo!!
Resliliencia oldschool...
Buenos avances!
Sobre el termostato de 82 ºC, si no es estrictamente necesario, no lo veo necesario. Con la termodinámica en la mano, con ese motor más frío, rinde menos. Parte de su energía la cede al anticongelante...
Dejando de banda esto, me figuro que ya habrás hecho tus cábalas.
Just For Fun!
Llevo varios días observando que si le doy un poco de caña al motor enseguida sube de temperatura (dentro de lo normal) y contando que voy con un radiador mucho mas pequeño que el de serie del motor pues pienso que será de ayuda de cara a la refrigeración cuando se le exija el máximo al motor.Buenos avances!
Sobre el termostato de 82 ºC, si no es estrictamente necesario, no lo veo necesario. Con la termodinámica en la mano, con ese motor más frío, rinde menos. Parte de su energía la cede al anticongelante...
Dejando de banda esto, me figuro que ya habrás hecho tus cábalas.
Ahora, si veo que la cosa no va bien se lo quito y vuelvo a meter el de 92 grados. No se tarda mas de 15min entre quitar uno, poner otro y rellenar.... Tendre en cuenta esto que me comentas.
Un saludo!
Just For Fun!
Largo alcance pintados de negro satinado.
Un salido
Just For Fun!
Buenas!!!!!
Os pongo unas fotos del dia 26 del Slalom de Zamudio 2015. 4º de general y 1º de clase 1.
Esta es del forero tirandofotos
Y un video también (minuto 0:50)
Ahora unas fotos de este sábado, en el que Jenny y yo participamos en la prueba de regularidad de la II retroclasica Marina de Cudeyo con el corsa 2.0. Cabe decir que en el primer tramo nos perdimos, y fue imposible remontar eso. Por lo que quedamos últimos sin instrumentos y 11 de 15 en la general.
Un saludo
Jardon Motorsport
Perderse a veces supone un obstáculo insalvable si tardas mucho en encontrar la ruta buena pero forma parte de lo guapo de estas pruebas
Para la proxima ya vais mas rodados y todo saldrá mejor fijo
Mi rincón chatarril, Taller de Pueblo: http://youtube.com/tallerdepueblo
astra gsi 2.0 16v turbo & kadett gsi 8v & corsa 2.0 16v & combo c 1.6 8v
Just For Fun!
Tardar exactamente no sabemos lo que tardamos, pero hicimos 8km mas del tramo asi que fue imposible volver a recuperar eso...
Eso si nos lo pasamos como enanos, con ganas de repetir para la siguiente....
Un saludo
Just For Fun!
Avances del pasado fin de semana.
Me puse manos a la obra con el cambio de caja. Unas fotitos...
El autoblocante
Tuve que limar un poco por dentro la caja para que entrara el autoblocante, ya que en una de las partes es mas alto que el de serie (que ya entra justo). Pero al final entro perfectamente. En la foto esta ya con el grupo 4.18
Tambien se le hizo el apaño para poder conservar el velocímetro del coche...(Gracias Kike)
La caja completamente cerrada y lista para darle una mano de pintura para que quede curiosa....
Y coche para el elevador....Antes de ponerme a desmontar nada me improvise el armatroste ese para poder sujetar el motor cuando suelte la caja....
Y caja fuera....
Como de casualidad el domingo encontré un despiece de un kadett 1.7D y a 45min de casa.... Este tema me traía de cabeza porque no tenia claro del todo como hacerlo...Asi que me lleve el volante de inercia para poder montar la F13...
Montar todo de nuevo y a la espera de echar valvulina y salir a probar... Ahora mismo tengo el elevador ocupado por lo que el coche esta así. Esta misma tarde se le echa valvulina y a rodar a ver que tal.... Ya os contare jejeje
UN saludo!!!!
Permisos de publicación
Citar
