Cita Iniciado por jaimegarcia2 Ver mensaje
Entonces la cosa queda bastante clara, todo tiene que ver con emisiones contaminantes.

Como resumen (corregidme si me equivoco)

20XE ECE 88: 2.5 bar, M2.5, sin catalizar, inyectores crema
C20XE Euro 1: 3 bar, M2.5 catalizado, inyectores crema
C20XE Euro 2: 3 bar, M2.8 catalizado, inyectores azules
Si, es asi, pero según las codificaciones de motor tradicionales ambos son euro 1, los euros 2 son los que empiezan por el X, su sucesor, el X20XEV