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Ni idea, pero tirando de esquema electrico no deberia ser dificil sacar cual es. Incluso mirando el manual de usuario es posible que venga. Y a una mala con polimetro y el metodo de prueba-error poniendo (o quitando) fusibles. Asi a bote pronto, seguramente habra mas maneras.Iniciado por pelohuevo
Un saludo
adicto a la gasolina
Ya esta controlado, ahora no recuerdo que fusibles eran creo que el 6 y 25 el que controlan esos positivos.
Hoy cableando la alarma que le pille a cicli me he encontrado este conector desconectado:
Lo he conectado para probar si estando conectado el coche no arrancaba estando el doble cierre (ya que el mio estando el doble cierre salta la alarma pero arranca y según tengo entendido no debería) pero nada, estando conectado hacia lo mismo, alguien sabe que es???
Ya he dejado la alarma a modo de cierre a distancia operativa, me falta conectar los sensores de la alarma y esas cosillas jeje
También he dejado cableado ya el techo solar con el correspondiente cable conectado a la alarma para que se cierre al cerrar el coche.
El motor haciendo las aperturas se me vuelve loco (lo he desmontado y he visto que el disco magnético debía de estar al revés y esta reventado en 8 trozos... Así que puede ser que por ello se vuelva loco)
Última edición por pelohuevo; 01-05-15 a las 23:41
las carreteras no son circuitos, pero nos apañamos
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Fotos de este techo montado ? Exterior e interior...
adicto a la gasolina
El interior aun lo llevó destapizado jajajaja
Hasta que no termine de bajar cables etc no lo pondré, esta semana lo llevare a tapizar, y esperó este finde montar todo lo del techo
las carreteras no son circuitos, pero nos apañamos
Paso de vez en cuando
Queda mejor con esas nuevas llantas, buen cambio.
Sólo hay una vida. ¡ Vívela bien !
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