Restauración de mi kadett GSI 16v - AV edition

[peralta]

Bueno, pues por fin le he dado un empujón bastante importante a los interiores.

El viernes recogí los paneles de las puertas, que se les llevé a lavar a un conocido y recogí el techo en el tapicero.

Monté los paneles, el techo, los parasoles, los agarraderos, y prácticamente todos los plásticos del maletero. También coloqué los cinturones traseros y el motor del limpia trasero, que hacia tiempo que lo tenía pendiente.
Los asientos traseros los tengo listos, pero antes de montarlos tengo que comprar los plásticos interiores que rodean las ventanillas traseras y los paneles traseros.
Los cinturones delanteros los tengo presentados como se ve en las fotos jaja



Un saludo

[VictorThrasher]

Que buena pinta tiene todo tio! En nada ya acabas interiores jeje

[Tiparraco]

Pintaza! Ya se ve la luz al final del tunel, en breves otro Kadett vuelve a las calles!

[albert-corsa]

Llevo tiempo siguiendo tu post, y solo decirte que me parece impresionante el trabajo que estas realizando. Muy fino y al detalle. Sobre el tema del motor yo me plantaba con tu motor con la renovación basica, y si ves que chupa mucho aceite pues un aceite algo mas denso y listo. Para ser coche de domingueo no creo que valla mal.

P.D.: Por sacarte un pero, le vas a mantener esa radio blaupunkt? Si puedes ponle una radio de opel de la epoca. Ya es por ser tiquismiquis nada mas

Dale duro!

Un saludo

[peralta]

Muchas gracias a todos!!

A tí Victor, gracias por las fotos jaja la verdad es que dan bastante por el saco los interiores en cuanto al montaje de los plásticos, grapas y demás.

Albert, la radio blaupunkt es la original del coche, según me dijo mi padre. Extraíble por cierto jaja

Un saludo

[pacheco]

Bueno, pues por fin le he dado un empujón bastante importante a los interiores.

El viernes recogí los paneles de las puertas, que se les llevé a lavar a un conocido y recogí el techo en el tapicero.

Monté los paneles, el techo, los parasoles, los agarraderos, y prácticamente todos los plásticos del maletero. También coloqué los cinturones traseros y el motor del limpia trasero, que hacia tiempo que lo tenía pendiente.
Los asientos traseros los tengo listos, pero antes de montarlos tengo que comprar los plásticos interiores que rodean las ventanillas traseras y los paneles traseros.
Los cinturones delanteros los tengo presentados como se ve en las fotos jaja



Un saludo

Que wapo se te a quedado el buga. Sigue así que lo estas consiguiendo pedazo de carro quien lo a visto y quien lo ve

Enviado desde mi Q4514 mediante Tapatalk

[cicli]

La verdad que los cilindros no tienen nada de buena pinta. ¿Habías llegado a medir compresión antes de abrir?

De todos modos, aunque vayas a poner otro, de ese motor por fecha puedes tener buen material como base. Mira a ver si llevas el cigüeñal ligero y los pistones Mahle forjados, aparte de la culata Cosworth que se ve en las fotos. Que si te digo la verdad, tampoco es que tenga mucha carbonilla ni ella ni los pistones, yo los veo muy aceptables.

Ánimo, y si necesitas cualquier cosa o tienes dudas dame un toque cuando quieras.

[peralta]

Gracias por los ánimos chavales.

Dani, los pistones que lleva el motor en efecto son forjados, lo que no llegué a verificar es si el cigüeñal es el ligero o no...

Respecto a la compresión, finalmente no la medimos, ya que según me dijo el mecánico, medir compresión girando el motor a mano da unos resultados poco fiables y entonces decidimos directamente desmontar.

A ver si te pego un toque un día que ande libre por Gijón, te invito a tomar algo y charlamos.


Bueno, a lo que voy, tengo novedades importantes, habemus C20XE.

En efecto la semana pasada, tras hablar con un conocido del club gsi madrid, me traje de la capital un c20xe con su correspondiente F20.

El motor en cuestión es un M2.5 que estaba montado en un astra y trae una culata KS 700. El bloque es un HH6, y el nº de motor es el 14126018

La intención que tengo es darle un lavado de cara a este motor, poner las juntas y manguitos que estén en mal estado, distribución, embrague etc y arrancar, que sea lo que dios quiera...

Os dejo una foto rápida que le saque antes al motor y escucho sugerencias



Un saludo

[Txema_GSI]

Efectivamente,lo mejor que has podido hacer.mete juntas y no te líes mucho,lo justo para que no pierda aceite
Cambia junta cárter por la buena con la chapa anti chapoteo y bien de pasta aunque sea nueva.
Y a disfrutar del coche. Luego si tienes ganas tiempo y dinero, siempre puedes rehacer tu antiguo motor.

[Tiparraco]

Efectivamente,lo mejor que has podido hacer.mete juntas y no te líes mucho,lo justo para que no pierda aceite
Cambia junta cárter por la buena con la chapa anti chapoteo y bien de pasta aunque sea nueva.
Y a disfrutar del coche. Luego si tienes ganas tiempo y dinero, siempre puedes rehacer tu antiguo motor.

Bien de pasta no Txema, que luego me la liáis en los cárteres. Poca, y bien aplicada.

Cordón fino, y se deja curar un poco, y cuando empiece a tomar cuerpo (secarse un poco, vaya), entonces se monta la pieza y se aprieta. Que luego están las chuponas ahí con empacho, y las bombas de aceite con falta de presión jajaja.