Albert-corsa's brother Corsa GSI A MK2

[jordix]

yo conservo aun la hoja de el ring y del autodata..yo hice reapriete porque me gusta usar la dinamometrica jejeje..en el fiat regata lleva los tornillos de culata debajo del culatin y en su tiempo se hacia el reapriete y eso si es un engorro levantarlo de nuevo para apretar..dejare un post con los datos de apriete si parece bien.

[albert-corsa]

Perfecto, mucho mejor entonces sin reapriete. El quick shift es casero, no le hemos querido quitar mucho recorrido, ya que con la longitud de la palanca de cambios, tengo miedo de que en un descuido se haga demasiada fuerza sobre algun sincro. Aun así le hemos quitado 20mm. También le hemos incluido las rotulas de plastico de astra, con lo cual se a tenido que soldar las rotulas de acero de astra al selector del corsa ya que las de corsa son mas pequeñas...
Os dejo también una foto de una de las rotulas del corsa, la cual hacia un ruido espantoso al vibrar la chapa que la tapaba.


Un saludo

[cicli]

Ha quedado bastante aparente, no podéis pedir más a spray. Siendo su primer coche, alguna rayita irá apareciendo... ¿Cuántos botes del chino habeís gastado? xD

[kike_gsi8v]

Son unas braid serie 4? La verdad que son un buen rara avis a dia de hoy, muy llamativas sin duda, aunque prefiero las serie 1

P.D: +1 a la asistida

[cicli]

Pues sí que le quedan bonitas!! Y sobre todo poco vistas, muy guapo está.

[albert-corsa]

Pues la verdad es que nos costo descrifrar que llantas eran. Son unas Targa TN4. Por la pinta que tienen, tienen mas años que el coche.

[Apocalypse_888]

Este post sin fotos no vale nada, jajajaja!! Si que os aburris en la gipuzkoa profunda, van a tener que poner playa en Arrasate xDDDDD
Hace mucho que no veo el corsilla, tu hermano está caro de ver, esperemos que se anime y se traiga la pelotilla antes de fin de año. Un saludo! Agur

[albert-corsa]

Lo que pasa es que por aquí llueve mucho y apetece mas estar haciendo cosas en el garaje calentito
El tiempo... nose ni de donde sacarlo... Lo curioso es que contra mas cosas se hacen en los coches, la lista de tareas pendientes sigue aumentando. Es un sinsentido... jajaj
Perdon Txema que te he tenido abandonado este tiempo. Sobre el cardan decir que para nada es plug&play, se tiene que cortar la columna original y soldar este añadido.
Por cierto me confundi al decir que es de astra g, es el sobrante de la dirección de agila que puse en el astra.


Como se puede ver la columna se mete dentro de donde iria el estriado de la columna de agila, se cogen las medidas y se suelda en su posición. Para asegurar que eso no se mueve, hicimos unos agujeros e introducimos unos clavos a presión (cortando el sobrante) de manera que uniera ambas partes.