bajones de rendimiento en 18E

[ancajo]

Un alternador en plenas facultades da el máximo de voltaje ya a ralenti, o con una variación pequeña con respecto a acelerado

Correcto, pero tiene que dar 13 con algo en ralenti y al acelerar llegar a 14,7 mas o menos y cortar si no ese alternador no esta trabajando bien

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[ancajo]

14, 7 o lo que este indicado para el alternador

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[Txema_GSI]

Hace mucho tiempo, los viejos del lugar le recordarán,a un miembro del club, roncete, le pasaba exactamente igual que a ti. Loco de cambiar cosas, igual que tu, seguía con esos bajones y tirones solo de vez en cuando. El tema era por falta de gasolina. En nuestros depósitos,kadett, hay una cupóna dentro del deposito,que con los años se llena de mierda,y a la bomba le cuesta chupar. Haz una prueba,mira a ver el caudal que debe dar una bomba de serie y haz la prueba. Pilla una garrafa de 5 litros y a ver lo que tarda en llenarla conectando la bomba en directo. También puedes tener el respiradero taponado.mira si cuando va mal,abres el tapón del deposito y se nota vacío.
Ya nos dirás.

[conde gsi]

buenas a todos pues bueno hoi e cambiado la centralita motor por otra que tenia de repuesto e cambiado el regulador de presion de gasolina por otro viejo que tenia de repuesto , e puesto bujias nuevas ,la valvula de relenti limpia,y e cambiado el delco tambien por otro que tenia de repuesto , pero la tapa y la pipa e dejao la mia que tenian mui buen estado las puse nuevas ace año y medio o asi , sali a probarlo y de momento bien , pero ya veremos con el paso de los dias ya os dire aver si es tema de la bomba y deposito como dice xema tendre que meterme a ello a descolgar deposito y eso aver , mañana le voi a poder el filtro de gasolina bosch nuevo y voi a medirle la resistencia del sensor de temperatura en frio en caliente me daba 384 ohms asique ya os dire aver con el paso de los dias.

[conde gsi]

bueno deciros que el problema lo solucione pero aparecio algo mas gordo casquillos de biela , el otro dia al acelerar empezo el maldito ruido , ya llevo 2 bloques motor en 2 años y paso voi a mandar la jetronic y su p. madre a tomar por culo voi a acer swap a 20seh , el problema era del sensor de temperatura y del alternador al cambiar esas 2 cosas va como un tiro pero otra vez los casquillos como el otro motor asique nada voi a 20seh de cabeza con su cableado y a pasar de la maldita jetronic es una ****da pues tenia todo en mui buen estado inyectores limpiados ace 10 milkm delco con contrapesos nuevos caudalimetro cambiado etc una larga lista todo nuevo y ahora esta ****da saludos y gracias.

[David Sainz]

Bufff menuda liada pero bueno, suerte con el nuevo proyecto, un saludo