bajones de rendimiento en 18E

[ancajo]

Un alternador en plenas facultades da el máximo de voltaje ya a ralenti, o con una variación pequeña con respecto a acelerado

Correcto, pero tiene que dar 13 con algo en ralenti y al acelerar llegar a 14,7 mas o menos y cortar si no ese alternador no esta trabajando bien

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[conde gsi]

buenas gracias por responder tengo 2 caudalimetros con los 2 me ace lo mismo cuando intercambio uno por otro con ambos los primeros kilometros el coche va de **** madre pero luego vuelven los sintomas esque llega un momento que me quedo apenas sin bajos y sin par , el alternador voi a buscar uno para cambiarlo ya e pedido a otro chico un delco y otro caudalimetro de un coche como el mio que tiene 100 mil km aver , el sensor de temperatura le medi la resistencia con el coche en caliente y me daba 384 ohms asique imagino que estara bien, centralita tengo una de repuesto probare como tambien voi a probar otro regulador de presion de gasolina que tengo varios de repuesto , como tambien le voi a acer un cable bueno de masa al alternador que veo que esta un poco jodido aver si mejorara el voltaje ya os dire aver que me sale con las pruebas pero lo que me raya esque cuando intercambio los caudas se tira el coche unos kilometros llendo como tiene que ir y luego vuelven los problemas pongo el otro que tengo y igual se tira bien unos kilometros despues vuelven los problemas , hoi en frio asta que se calento un poco menudos tirones pegaba asique no se ... estoi rayado la verdad parece que tienen fantasmas...

[conde gsi]

con respecto a lo de la sonda lamda el opel 18E no lleva sonda .

[ancajo]

14, 7 o lo que este indicado para el alternador

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[Txema_GSI]

Hace mucho tiempo, los viejos del lugar le recordarán,a un miembro del club, roncete, le pasaba exactamente igual que a ti. Loco de cambiar cosas, igual que tu, seguía con esos bajones y tirones solo de vez en cuando. El tema era por falta de gasolina. En nuestros depósitos,kadett, hay una cupóna dentro del deposito,que con los años se llena de mierda,y a la bomba le cuesta chupar. Haz una prueba,mira a ver el caudal que debe dar una bomba de serie y haz la prueba. Pilla una garrafa de 5 litros y a ver lo que tarda en llenarla conectando la bomba en directo. También puedes tener el respiradero taponado.mira si cuando va mal,abres el tapón del deposito y se nota vacío.
Ya nos dirás.

[conde gsi]

buenas a todos pues bueno hoi e cambiado la centralita motor por otra que tenia de repuesto e cambiado el regulador de presion de gasolina por otro viejo que tenia de repuesto , e puesto bujias nuevas ,la valvula de relenti limpia,y e cambiado el delco tambien por otro que tenia de repuesto , pero la tapa y la pipa e dejao la mia que tenian mui buen estado las puse nuevas ace año y medio o asi , sali a probarlo y de momento bien , pero ya veremos con el paso de los dias ya os dire aver si es tema de la bomba y deposito como dice xema tendre que meterme a ello a descolgar deposito y eso aver , mañana le voi a poder el filtro de gasolina bosch nuevo y voi a medirle la resistencia del sensor de temperatura en frio en caliente me daba 384 ohms asique ya os dire aver con el paso de los dias.