Corsa A 1.3 GT de autocross 13SB--->16SV

[valvulero]

La opción más sencilla es la de coger toda la instalación del 16sv, es sencillita de poner. Tienes alguna opción, es poderle cambiar el arrastre del encendido del 13sb buscando un encendido de tapa negra de 16sv.

Para cambiar el árbol no te hace falta abrir culata, hay un pequeño útil que viene en el manual de Opel que te aprieta muelle de válvula y puedes ir sacando el balancín de cada cilindro. Teniendo ambos motores fuera es otra opción a considerar, en el vano motor es más complicado realizarlo. Unas fotos del útil:

Archivo adjunto 48660Archivo adjunto 48661

Saludos.

Acabo de hablar con el chico que me vendio el motor y me ha mandado una foto del encendido original del motor.


Aparte de esto necesitaria la centralita de encendido que es como esto no?


Y para finalizar no se si necesito la bobina de 16SV o me vale la 13SB


y el cableado de motor 16SV que no se exactamente como es pero investigaría.

Esto sería lo menos complejo de hacer correcto?