Son los "tubos" que van por dentro de la culata. Habia varios hilos que hablaban de eso, pero igual se perdieron cuando cascó el servidor... El conducto que falla en los c/20xe es siempre el mismo, por lo que o se tapona y se hace pasar el aceite por fuera de la culata, o bien se mete un tubo dentro del que ya hay para que no haya posibilidad de fugas, en este caso sigue siendo necesario o al menos muy recomendable desviar el paso de aceite por fuera de la culata para que llegue bastante aceite.
Para cualquiera de estas cosas hay que levantar culata. S2!