El dual ram (no lo he visto en persona, pero si he leído bastante de él) lleva si no recuerdo mal dos trampillas que se abren o cierra en función de las rpm del motor, para sacar el mayor partido al motor en todo momento, pero claro si se ha quedado en la posición en la que optimizaría el funcionamiento a pocas rpm cuando pasa de esas rpm, que creo que eran 4000, se queda el motor algo ahogado. Fijate cuando circules con el coche a ver si a partir de 4000rpm es cuando empieza a perder fuerza. A cuantas rpm va el motor cuando ya no sube mas de velocidad el coche?