Just For Fun!
Lo que quiero dejar claro es que un caudalimetro en mal estado perjudica bastante el funcionamiento del motor y los fallos que puede provocar. Estoy seguro de que a muchos otros les pasara y cambiarán piezas a lo loco cuando el unico culpable es el cauda. En mi opinión dervira de ayuda por que ami un post asi me habria ayudado en su momento. Claro esta que cada cual tiene sus opiniones, un saludo!
Just For Fun!
Curiosamente los 3 caudalímetros que he cambiado, dos de compuerta, y uno de hilo, solo daban fallos en caliente. En frio funcionaban sin problemas.
Just For Fun!
El mio era de hilo
Los compraste nuevos?
Just For Fun!
Iniciado por David Sainz
En absoluto, todos de despiece. 40€ para el BMW, 30€ para el GSI y uno regalado para un Hyundai (el de hilo caliente).
The Opel illness
En otras cosas lo entiendo, una bobina por ejemplo sin duda Bosch que no una china, pero un CTS siendo una resistencia al fin y al cabo, puede ser marca blanca perfectamente
Just For Fun!
Si,si,los fae sientan genial
The Opel illness
Pues al menos en temperatura de cuadro no mienten como los de serie jaja
Corsa XE
Normal por que el CTS no manda señal al cuadro
The Opel illness
Lo sé. Con ello me refería a que si en un sensor para temperatura de cuadro los FAE van bien, no entiendo porque tienen que ir mal para la ECU siendo la misma naturaleza: una termistencia
Permisos de publicación
Citar