Ayuda Corsa Swap de 1.3 a 1.6

[tirandofotos]

con cambiar la bomba el corsa mejorara bastante la frenada.
Si no le vas a pedir demasiado a los frenos no te merece la pena poner latiguillos metalicos que puede que te den problemas en la itv. si pasaran itv nunca esta de mas llevarlos metalicos, pero no es el caso y la gente va con ellos camuflados.. Seria un problema menos.

[jaca]

con cambiar la bomba el corsa mejorara bastante la frenada.
Si no le vas a pedir demasiado a los frenos no te merece la pena poner latiguillos metalicos que puede que te den problemas en la itv. si pasaran itv nunca esta de mas llevarlos metalicos, pero no es el caso y la gente va con ellos camuflados.. Seria un problema menos.

Seguramente sea lo que haga unos latiguillos normales de calidad y pista.

[Orosa90]

Yo creo que tu corsa debe de venir preparado con el cableado para poner el transductor de aceite desde el vano motor hasta el cuadro, excepto en los casos de los corsa city. Es sencillo de poner, como te ha dicho uzi, sacas el sensor antiguo, pones el nuevo, te recomiendo ponerle teflón a la arandela y la rosca para evitar rezumes de aceite y lo conectas.

Sobre frenos, de qué año es tu corsa? si es posterior al 85 te vale la bomba que llevas, no te hace falta poner la del gsi. Sobre el servo, se nota un huevo el cambio, en ambos corsa llevamos el servo grande y se noto muchísimo la diferencia.

Sobre el depósito, ya sabes que hay dos estilos, uno pequeño y otro más grande.

Saludos.

[Txema_GSI]

Mi corsa, 1.2GL del 88, llevaba el cuado de 4 relojes, le puse el de 6 de un GT, y el bisensor del GT, y tenia el cableado, solo hubo que despegar el cable que estaba suelto tanto detras del cuadro como el otro extremo cerca de la bmba, y conectar. Funcionando hasta el dia de hoy...

Tema frenos, mira bien loq ue dice Orosa, la bomba es igual, mira que sea del mismo diametro, y cambia solo el servo, asi no tienes que purgar nada y se hace en un momento. Y si, el servo se nota.

[jaca]

Mi corsa, 1.2GL del 88, llevaba el cuado de 4 relojes, le puse el de 6 de un GT, y el bisensor del GT, y tenia el cableado, solo hubo que despegar el cable que estaba suelto tanto detras del cuadro como el otro extremo cerca de la bmba, y conectar. Funcionando hasta el dia de hoy...

Tema frenos, mira bien loq ue dice Orosa, la bomba es igual, mira que sea del mismo diametro, y cambia solo el servo, asi no tienes que purgar nada y se hace en un momento. Y si, el servo se nota.

A saber donde andará ese cableado en mi coche, entre cambios de salpicaderos, y cambio de motores, saneamientos de cables, etc, no se que quedará por ahí, le echaré un vistazo, de todos modos ya tiramos un cable por si acaso conectado al cuadro solo hace falta conectarlo al bisensor.

En cuanto a lo del servo y bomba, no sabía que la bomba era la misma en en 1.3 que en un GSI, se lo pondré todo junto, así cambio el líquido de frenos que tampoco le vendrá mal, no recuerdo la última vez que se lo cambié.

[UZIELGAL]

Por aquí hay muchas ganas de vernos, de tocarnos las caras como dice Kami, de echar un rato a los coches y sobre todo juntarnos.

En casa estoy sacando adelante todas las chapuzas que tenía atrasadas porque cuando se pueda ir al desguace voy a salir de casa como un miura, jaja.

Un abrazo.