LETeizando un XE, Astra Gsi

[cicli]

A esas medidas tienes que restarles el diámetro de base. De todos modos ahí ya tienes diferencia muy notable, 1mm más de alzada en el xe. Y aunque no lo aprecies los ángulos de leva son diferentes.

[Tiparraco]

Árboles de levas a ojímetro es imposible de distinguirlos casi.

Yo he tenido en la mano árboles de Integra type r y de Civic VTI y son aparentemente iguales, pero muy diferentes en configuración... eso solo lo puedes saber con pie de rey, comparador y goniómetro.

[Juanilloo]

Bueno ya esta el coche terminado, pero hay un gran problema.

Ahora mismo es un let completamente en lo que mecanica y electronica se refiere, pero a partir de 3000rpm empieza a picar biela... sobre todo lo hace en caliente.

Hemos revisado la distribucion 300 veces, hemos probado otros sensores de picado, cambiado inyectores, regulado presion de gasolina... Esto es una locura!

Si alguien se le ocurre que podemos mirar, todas las ideas son buenas.

un saludo!!

[Tiparraco]

Teneis luz de fallo?

Lo digo porque el picado es por avance excesivo, que podría venir vinculado a una temperatura funcionamiento más elevada de la que realmente es, no obstante, como tienes el sensor de picado, esto debería estar bajo control y retrasarlo de inmediato, así que sea cual sea el fallo, es obvio que el sensor de picado NO está funcionando.

Verificad la superficie de contacto del sensor de picado, lijad bien las superficies de contacto, que queden MUY MUY limpias, tanto de sensor como de bloque, y apretadlo al par de apriete especificado (que creo que eran 25 Nm). Estos paso son importantes, y pueden ser fuente de problemas.

También puede ser que realmente tengáis un problema de semicojinetes de biela y suenen... con motivo. ¿Lo habeis comprobado?