Y ayer me harté del pu...to ralentí inestable y le cambié el relé de la inyección. Hace tiempo que llevo 2 de repuesto en cada coche, xDDD. Resultado: ralentí redondo y por encima de las 1000rpm, tuve que bajarlo un poco.
Eso que son relés del desguace, y precisamente el que le coloqué al Kadett se me ocurrió ponérselo una vez al Vectra y el rateo era impresionante. Ni un segundo en marcha antes de quitárselo. El efecto era como si estuviera en 2 cilindros. Al fijarme en las referencias veo que de todos los que tengo, hay 2 distintas, luego las pongo. Yo creí que eran todos la misma.