C16SE
El mayor problema es la electronica, que conservamos la de XE ! Estoy seguro que con electronica de let aguantaria mas, pero la parte debil son los pistones sin forjar con mas compresion que un let.
Cicli este es el coche del chaval que le deseaste suerte si jajaja.
Just For Fun!
Hombre, es que mantener la Rc de serie de un c20xe y meterle turbo, es un poco suicida ..... pero si no se prueba no se ve.
Saludos !
"Un delantera se lleva, un trasera se conduce".
Garaje motorsport
Txema, el coche que comentas, ahora anda con un turbo de T5 soplando a 0,6bar, inyectores de saab rojos a 2,7bar y alguna perrería mas. Tras pegarle fogonazo la junta de culata le a puesto una de aros reforzados pero con el mismo espesor que de serie. Y sigue sin romper con mil y una perrerías a sus espaldas.Por vitoria hay un chaval con un XE sin abrir segun él, por lo que pistones de XE, un colector de escape de estos de ebay con un turbo de un volvo T5 y no se cuantos engendros más.... y el tio vino desde vitoria a Bilbao con él a buscar una caja de cambios por que habia petado la suya... Pero el motor sigue ahi...
También decir que cuando levanto culata, los pistones tenían un juego bastante majo...
Un saludo y animo con el proyecto!
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