es_minianzass 
Vas a flipar, lo tiene inmaculado todo pintadito... ya veras..Iniciado por SauceroSR
Minianzass, venga no te hagas de rogar coñio!
Corsa A 1.0 City @ 1.6 8v
Vas a flipar, lo tiene inmaculado todo pintadito... ya veras..
Minianzass, venga no te hagas de rogar coñio!
Principiante - L -
Eh eh eh!! Reeeeeeeelaxxx qué ya sabes que yo soy muy despistado y no me entero de nada jajajajaja
Ya voy a actualizar!!! A la orden!
Corsa A 1.0 City @ 1.6 8v
Veo que has cumplido. Bien hecho mi padawan jajajaja
Principiante - L -
Parece nuevo! Felicidades!
Principiante - L -
Muchas gracias PLS!!!
Principiante - L -
Ahí te va otra r2d2!!!Veo que has cumplido. Bien hecho mi padawan jajajaja
Principiante - L -
Otro tochaco... esta vez x2 y con muchas fotos!!
Bueno comenzamos contando que se le da un lavado de cara a los tambores traseros... (en las fotos anteriores se ven oxidados y con el coche recién pintado desentonan un poco...)
El coche iba equipado a lo que suspensión se refiere con unas koni sport ajustables con muelles koni amarillos atrás y unas ??? delanteras con bastante bastago gordo y muelle de origen...
Me sale una oportunidad gracias a un amigo que corre en rallyes con otro corsa y me ofrece bien de precio un juego completo de suspe con sus muelles... Todo un juego completo de Bilstein B8 con muelles Eibach pro kit!!!! ( a el se le quedaban cortas para los rallyes...)
Solo tengo foto de una delantera... pero suficiente para notar el cambio abismal!!
Comienzo a rodar con el coche y asisto a una KDD que me hice con un juego de llantas de Kadett Gsi pintadas en blanco gracias a un trueque bastante alocado jajaaja
Aquí es donde comienza el baile de llantas...
Al poco tiempo de montar las llantas de kadett, se me rompió el rodamiento de la rueda delantera derecha...no tengo foto de el cambio pero si alguien lo a cambiado alguna vez el sabe el trabajo que lleva...
Desmontar rueda, desencajar suspe, sacar rotula, desmontar la mangueta entera. Llevarla a un taller con prensa para que te saque el rodamiento viejo y te coloque el nuevo. Después de esto volver a montarlo todo. Problema que hay que alinear dirección ya que al sacar la mangueta se desalinea.
Pues bien, nada más montarlo todo...nos vamos al taller a alinear dirección.
Unos meses después...me metí en un parking publico muy muy estrecho y llenito de coches mal aparcados y entre eso y que uno iba con nervios ( Parking de urgencias de un hospital a rebosar de urgencias...) y maniobrando con la ''dirección resistida'' me se mueve una columna y zasca...
Lo intento disimular un poco en el parking, ya que ahora mismo mi economia no está como para pintar el parachoque de nuevo...
y este es el resultado:
Llega la hora de la dichosa ITV...
Limpiamos un poco el motor para mantenerlo en toda su linea...
Cambiamos llantas...ponemos la medida de neúmatico puesta en ficha para no tener problemas en la itv..
Y Guuuualá! ITV pasada correctamente sin defectos
Un añito más juntos!!!
Rodaba con llantas de kadett gsi en blancas, pero poco duraron los neumáticos ya que estaban bastante desgastados...
Así que las vendí junto con los neumáticos.
Os dejo una ultima foto de mi gsi con ellas montadas
Sin el juego de llantas de kadett y el juego de llanta de serie sin neumáticos, solamente podía montar juego de ''llantas de la ITV'' y el coche mostraba esta imagen por un tiempo
Pasan los días/meses y puedo costearme la compra de neumáticos nuevos, pasamos de la 165/65 r14 a un poquitin más de ancho bajando el perfil un poco... Monto 2 michelin y dos potenza (la burra no da para más...) en 185/60 r14 con el juego de llantas de serie.
Pocos días despues, un amigo compra un BMW 325i E36 coupe, venia con un backet de fibra. Por ayudarle a montar su pareja de backets y otros arreglos me dice que el backet me lo regala por haberlo ayudado (si! aun quedan buenos amigos!!!). El backet está un poco comido por el sol, pero bueno a caballo regalado...
Compro unas bases laterales sparco y utilizando la guía de el asiento de serie del gsi (recordemos que aunque no lo ponga, son recaro los asientos y guías) monto el backet. Único inconveniente que las guías correderas no se pueden montar... así que toca medir la distancia idónea de mi puesto de conducción y montar el backet fijo.
Vista interior (perdonar porque esté girada la foto, el servidor no me deja ponerla recta...)
Vista exterior
Nota informativa: El backet lo desenfundé al poco tiempo, y le hice un baño de tinte negro para ropa. Mejoró bastante el color pero aun no quedaba perfecto...
Así que ''me jugé'' con betún negro de los zapatos (el de toda la vida) y con una esponja fui poco a poco pintándolo de negro y el resultado es genial!! seca muy rápido y por lo menos ami no me a desteñido nunca.
Os dejo una cutre foto para que veáis el resultado:
Después de todo esto, con paciencia y buenos líquidos e instrumentos varios le hago un detallado al motor y vano motor. Cambio depósito de líquido limpiaparabrisas original por uno de un city mkI (más pequeño).
Nota informativa:
Según me he informado los primeros mkII montaron motor de mkI (opel le sobrarían E16SE nose). Todo un E16Se con en teoría 103 cv... unos dicen 103, otros 101, otros 100... Lo que si es cierto que No es catalizado, el ca**on corre y tiene rabia por doquier.
Damos un salto hasta principios de verano, cuando por unos motivos personales me veo obligado a hacer un viaje express a Madrid.
Sin pensarlo dos veces me monto en el coche, me acoplo en el backet con el deposito lleno, neumáticos nuevos y emprendo el viaje con destino T4 de Barajas-Madrid.
Comentarios sobre el viaje: Sin ningún tipo de problema. Todo un campeón!! cargado con 3 personas a la ida y a la vuelta 3 personas + 4 maletas. Unas velocidades legales 120-130 km/h (alguna que otra calentada y plantarlo a 160-170) pero velocidad media 120 km/h haciéndome unos consumos de unos maravillosos 6-6.5 L/100!!!
Hice 1200 km (BCN-MDRD / MDRD-BCN) con 100 euros de 95!! Contentisimo con el coche, ni que fuese un diésel!!!
En el camino cada dos horas una pequeña parada para que descansase un poco el coche y yo, ni calentarse ni nada raro... Genial! Super contento!!
Os dejo una foto en el parking de la T4 de barajas, (Decir a los madrileños que menudo lío de M30, M40 y para llegar a barajas... en Barcelona es muy fácil!!jajajajaja)
Damos otro salto de meses y nos plantamos en la quincena de Noviembre. Tengo que ir con mi perro a una exposición canina en Talavera de la reina (Toledo) a la que primeramente me planteo ir con el gsi dadas las experiencias del anterior viaje... Contacto con el forero Oli_curiel y desde el primer día me ofrece su casa para hacer noche allí. Todo un gesto por su parte y le estaré siempre agradecido. No obstante lo hablamos en casa y decidimos ir con el coche de mi padre, más amplio, diésel, coche más nuevo, más seguridad, bla bla bla...(cosas de papis...)
Se va a Talavera y tengo la ocasión de conocer en persona a Oli_curiel y a su chica, geniales y encantadores, unas bellisimas personas, que sin importarles vinieron expresamente a conocerme en persona! me repito, TODO un detalle y encantadisimo de conocerlos.
Y bueno... creo que no me dejo nada importante...a sí!!! paso a daros una gran noticia.
El gsi cumple 22 años y 100.000 km!! está echo un chaval jajajaja
Se que en la foto marca 100.003 km pero no pude parar a los 100.000 justos... Ahora lo puedo vender a precio de oro y decir que tiene 3 km...ajjajajajaajjajajajajajaja
Y aquí os dejo unas fotos de tal cual está ahora, Haber que os parece el tener 22 añitos ya...
Próximamente seguiré contando!!!!
Última edición por es_minianzass; 15-08-14 a las 05:28
Paso de vez en cuando
Y ahora actualizas? vaya un tio dejao! jaja
P.D: caca de coche
Con regularidad os leo
vaya preciosidad de corsita, me gusta mucho mas la fase dos con ese frontal que la primera, tiene un aspecto mucho mas moderno.
una pregunta, ¿impresiones con los b8 y los muelles eibach?
Principiante - L -
Sabes que te encanta el caca car!!!Y ahora actualizas? vaya un tio dejao! jaja
P.D: caca de coche
y si! poco a poco voy actualizando jajajajajajajajaj
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