Opel Kadett GT

[jaca]

Buenas

Todavía están por ahí las fotos de cuando hice y monté el catch tank para el Bricokadett, por si te orientan un poco.

Creo que están en la caché de google, pero se pueden ver.

http://www.clubgsispain.com/attachme...1&d=1169150525

http://www.clubgsispain.com/attachme...1&d=1169150525

http://www.clubgsispain.com/attachme...1&d=1169150525

http://www.clubgsispain.com/attachme...1&d=1169150327

Un saludo.

Gracias José, quedas contratado para su instalación, xD

[Txema_GSI]

Gracias José, quedas contratado para su instalación, xD

Quiero fotos de esa instalacion, me intriga ver como solucionas lo de los 2 tubos (gordo y fino) de recirculación

[jaca]

Quiero fotos de esa instalacion, me intriga ver como solucionas lo de los 2 tubos (gordo y fino) de recirculación

He visto un post bastante bien explicado en el team calibra, lo único que no puedo ver las fotos.

[UZIELGAL]

Quiero fotos de esa instalacion, me intriga ver como solucionas lo de los 2 tubos (gordo y fino) de recirculación

Normalmente se puentea solo el gordo que es el que más lleva. Aunque Emilio hizo un invento con Ts y tubos por todos lados, habría que mirar su post si la información sigue ahí porque recuerdo que le dio muchas vueltas.

Un saludo.

[angelturiGSI]

Precioso ese kadett, me encanta. Fino fino. Además sí llevas debajo del capó un xe pues no se puede pedir más. Unas fotos del interior y del motor estarían muy bien xD
Un saludo, disfrútalo mucho.

[jaca]

Seguimos con las actualizaciones...

El kadett desde que lo tengo lo he usado bastante mas que el Corsa, no sé los kilómetros que le habré hecho, pero unos cuantos.

Me he metido en varias tandas de clásicos con él, y el coche va como un reloj.

Le cambié el cárter de aluminio después de mil pruebas, con otro cárter de aluminio, con tornillería nueva, con loctite que usa VW y nada, seguía tirando aceite, probé con un cárter de hierro nuevo, y al principio me las prometía muy felices, "parecía" que no tiraba, pero sigue, no tanto como antes, pero sigue dejando la **** mancha en el garaje, ya lo doy por imposible.

En tema de frenos, lo normal, pinzas de vectra b y frenos de 288, comprados a MTech con pastillas Ferodo DS2500, que en que hora las he puesto, muy mala combinación si las llevas con llantas blancas, estoy hasta el nacle de limpiar llantas y al segundo estén llenas de mierda.

Aún así, con este conjunto, no me gusta nada como frena, tiene un tacto muy muy esponjoso, he cogido otro Kadett GSI, totalmente de serie, con 256 y tambores, y me pareció que frenaba mucho mejor que el mío, incluso con la bomba que llevo también del 16v.

En varias ocasiones he pensado en venderlo, por falta de tiempo para disfrutarlo, y porque tengo cinco coches, y me parece una barbaridad, pero cuando salgo con él, hago una ruta, o monta mi hijo conmigo que le encanta el coche, se me pasa.

[kadett1.8beauty]

En varias ocasiones he pensado en venderlo, por falta de tiempo para disfrutarlo, y porque tengo cinco coches, y me parece una barbaridad, pero cuando salgo con él, hago una ruta, o monta mi hijo conmigo que le encanta el coche, se me pasa.

jajjaja vende uno de los otros cuatro !!!!

con las horas que lleva encima ese kahe !! mejor que lo disfrutes tu a tu manera que alguien que en 4 dias esté en el desguace XD

gran coche !

[jaca]

Aquí está el resultado.

De las tres opciones que tenía yo creo que es la más viable.

En primer lugar pensé en poner la caja de un 16v original, pero el precio que piden (sea justo o no) no estaba dispuesto a pagar.

En segundo lugar, tiré de caja de Kadett 1.7 D, caja bastante parecida a la original pero con la handicap que tiene la entrada de aire y salida de la caja pensada para lo que es, un 1.7 D. Con un poco de bricolaje se podría apañar pero...

Me acordé del donante universal de Kadett, el Daewoo Nexia.

Investigué fotos y parecía viable el asunto.

Fui al desguace, cogí una y de momento la entrada y salida de aire de la caja, ya tienen un tamaño muy aceptable, casi calcado (yo diría al 16v). Como estaba en el desguace, que mejor que probar en un kadett de los que allí hay, y parecía muy viable el asunto. Así que se vino a casa y ha quedado tal que así.

Como punto a favor de esta caja de filtro de aire diré que no da la vuelta que hace en el kadett original 16v, tiene el agujero de la entrada de la toma de aire justo al lado del agujero de la aleta, así que el recorrido se simplifica muchísimo.

Otra cosa que cogí de los Daewoo es una goma que va en el agujero de la aleta, me pareció chulo, no sé si el original 16v lo trae, pero bueno, ya que estaba allí, se lo planté al mío.

Espero sea de ayuda a alguien que haga un swap a un kadett y no disponga de la dichosa caja, por cierto, precio de la caja, 9 euros.

Un saludo!

[K_V6]

Es buena informacion. Me alegro de q pudieras solventar el asunto relativamente, gastando "poco" dinero

[cicli]

Oye, yo lo veo muy aparente, por ese dinero... ¿La boca de la manguera dónde la has colocado?

Ya tenía ganas de ver fotos de ese coche, un swap rara avis.

Saludetes.