Reviviendo Kadett GSI 8v tras 10 años parado

[VictorThrasher]

Que chulo te esta quedando el kadett, gran trabajo! ahora las chorradinas poco a poco

[soutolongo]

Gran trabajo, sí señor. Sigue currando

[Cresko_gsi]

muy muy bonito si señor!!
por cierto, ese mismo ruido lo tengo yo y me saca de mis casillas lo odio!!!! jaja

[El_Marques]

Guau!!...Qué Kadett más currado te está quedando.
Ehnorabuena.

[Peter xsi]

Que bonito tio, la vista trasera es espectacular... Si le calzas unos toyo r808 ya se queda...


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[chayno]

Llevaba tiempo sin meterlo en el elevador ya que hasta que no encontrase un sandwich de aceite no quería cambiar el aceite, y sin cambiar el aceite no quería moverlo mucho.

En resumidas cuentas, aunque tenía el radiador de aceite, no tenía ni los manguitos ni el sandwich, pero una vez encontradas las piezas necesarias, manos a la obra.

Os dejo algunas fotos del proceso por aqui:












Arandela y tornillo nuevos. El cárter tiene un toque guapo, con el próximo cambio de aceite pondré uno nuevo. Además con el cambio de aceite me pierde un pelín de aceite y aunque no me he puesto a mirar, seguro que viene de por ahí.




Alguien sabría decirme si esta pieza, que creo que es algo del cambio, está rota? Diría que sí...
En qué puede afectar? Que por cierto que de mierda, a ver si le pego una petroleada esta semana a todos los bajos. Me cobran 40€, me da un poco de queseyo...

Por cierto, sigo con problemas con el aforador. Lo volví a desmontar y resulta que tenía la boya pinchada, por eso no marcaba nada. He puesto otro pero no marca del todo bien cuando llega al último cuarto... En fin.

Aquí la foto haciendo un trasplante.



Y por último pulido y encerado. Bueno ha sido la primera vez y la pintura no estaba mal así que tampoco he notado mucha diferencia.

[soutolongo]

Has hecho un buen curro. Lo del fallo del último cuarto del depósito recuerdo haber leído algo, pero no me acuerdoba que se debía...

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[kike_gsi8v]

Yo tuve que cambiar dos veces el carter por golpes iguales que ese, se desencaja el casquillo donde rosca el tapon y pierden por ahi...

Lo que tienes un poco roto donde el varillaje es el guardapolvos de la rotula, nada grave