No llega corriente a la bomba de mi kadett gsi

[kaos66]

Pues la bomba funciona con corriente externa,y bombea muuuucho.El problema es que los cables azules(positivo)y marrón8negativo) que le llegan no tienen corriente.He leído por ahí que puede ser el relé.Me gustaría me dijéseis dónde está ese relé,cómo s puede comprobar y a dónde llegan los cables desde la bomba,para descartar algún corte.¿la bomba funciona continuamente desde que se le da al contacto? y la última:tiene una alarma brigmton...¿tiene algo que ver la alarma con el encendido? es un GSI del año 1987.La alarma es del mismo año.
GRACIAS

[Txema_GSI]

El kadett tiene el relé de inyeccion en la torreta lado piloto, al lado del bot de agua de los limpias o por ahi.
Quitalo y une los 3 faston grandes entre sí, en ese moemnto tiene que oirse la bomba de gasolina funcionar. La bomba no funciona al dar contacto, solo cuando el motor empieza a girar.
Y si, la alarma puede tener algo que ver si no funciona la bomba puenteando el relé. Así que o relé o alarma, para empezar, si no pasamos a otra cosa.

[kadett1.8beauty]

El kadett tiene el relé de inyeccion en la torreta lado piloto, al lado del bot de agua de los limpias o por ahi.
Quitalo y une los 3 faston grandes entre sí, en ese moemnto tiene que oirse la bomba de gasolina funcionar. La bomba no funciona al dar contacto, solo cuando el motor empieza a girar.
Y si, la alarma puede tener algo que ver si no funciona la bomba puenteando el relé. Así que o relé o alarma, para empezar, si no pasamos a otra cosa.

buenas, que motor de GSI es ?¿ si es un 1.8 si que por lo menos tiene que hacer la precarga al dar contacto

[kaos66]

es el dos litros.No se si la alrma impide mandar corriente a la bomba o corta la chispa...probaremos a ver.

[K_V6]

es el dos litros.No se si la alrma impide mandar corriente a la bomba o corta la chispa...probaremos a ver.

Las alarmas aftermarket nunca son un buen augurio la verdad

[Guseshe]

Supongo que también se habrá descartado el fusible de la bomba, no?, Es amarillo de 20A, después comprobar el relé.

Para descartar que la alarma desconecta la centralita de esta o su fusible si lo tiene por ahí a mano.

Mira tu por donde que en el 89 cuando mi padre compró nuevo el Kadett le instalaron en la misma Opel una alarma de ellos, pero le dijeron que la función de corte de combustible no se la pusieron porque daba muchos problemas, a si que no te extrañe que fuera de la alarma...

[kaos66]

pues la alrma es de serie,del 87... ya os informaré.

[eusko_astra]

Para descartar que la alarma desconecta la centralita de esta o su fusible si lo tiene por ahí a mano.

Si desconectas la alarma, bien desde fusible o bien desde su conector, y hay un inmovilizador de la misma actuando sobre la bomba (o sobre lo que sea, evidentemente algo vital para que no arranque) ese circuito se quedará siempre abierto y no lo arrancará hasta que no vuelva a unir los cables que vayan al inmovilizador.

Si no vaya negocio para los ladrones, arrancar la centralita de la alarma, puente y andando.

Un saludo

[eusko_astra]

pues la alrma es de serie,del 87... ya os informaré.

De serie casi con absoluta certeza de que no es, al menos yo no he visto ninguno. Otra cosa es que en el concesionario se la pusieran como extra, pero aun siendo el mismo dia que llegó de alemania eso no es considerado como de serie, basicamente no aparece en los esquemas oficiales de opel y por lo tanto no es algo con lo que salia de la cadena de produccion.

Un saludo

[eusko_astra]

Y ahora ya respondiendo al tema, para descartar la bomba tira un cable directo desde relé de inyeccion a la bomba de gasolina e intentando arrancarlo. Es de color rojo-azul en la base del rele de inyeccion, 1.5mm^2 de seccion y va conectado al pin 87B.

Si haciendo esto arranca el que va desde el relé hasta la bomba está cortado en algún punto, ya sea por algún cortacorrientes (interruptor o de algun circuito de inmo de la alarma) o porque el cable está roto.

Un saludo