CUSTOM 3 RAYAS SWAP to 2.0 16v

[BiLLyTK]

Se acordará cuando el XE empiece a dar problemas que el 1.8 nunca ha dado en 300.000 km....

menudo cenizo estas hecho...

[Maxpako]

Se acordará cuando el XE empiece a dar problemas que el 1.8 nunca ha dado en 300.000 km....

Y entonces el abuelo porqué swapea??
XDDD

1 saludo

[kadett1.8beauty]

se cargó el 8v el abuelo, por eso ahora va en bici XDD

Y entonces el abuelo porqué swapea??
XDDD

1 saludo

[Txema_GSI]

Siempre he querido un 16v... pero a día de hoy, no me ha dado las alegrias de mi 8, el día que lo haga, lo comentaré, pero por el momento estoy algo decepcionado. Tambien teiene algo que ver que no lo pueda sacar a la calle porque todavia no está homologado.

[Apocalypse_888]

Pero habrá que ver la situación. No digo que no andase, pero un coche vaciado, con grupo corto, autoblocante, etc (que desconozco si lleva algo de eso) no es lo mismo que uno de serie, pienso...
Pero vamos, que si, la perra pa vosotros, quememos todos los NE y XE y hagamos downgrade para meter 1.8!!! Qué vuelan hoiga

[jaca]

Buen trabajo!!!

Te digo lo mismo que Txema, hombre sabio por naturaleza y por edad, xD

[Apocalypse_888]

Si el 1.8 era el GSI (18E) son ambos 115cv, y si era el 18SE son 112cv. De todas maneras, y sin haber probado nunca un 1.8, solo por la cilindrada (supongo que conseguirá mayor par) y por el encendido (Dudo que una LE-Jetronic sea superior a una Motronic) supongo que un NE será "algo" superior en rasgos generales...

[K_V6]

Tete explícales como corría ese 1.8

[kike_gsi8v]

Los faros de largo alcance deberías poder homologarlos sin problemas... el resto pues unos asientos de serie o unos semibackets, pones cinturones de serie otra vez, un escape homologado y el cierre de capo de serie y andando

[Txema_GSI]

Tete!!! estamos mayores, jejejeje.
Tu homologa el coche y luego ya veremos, esto es tan cambiante que puede que puedas volver a poner asientos. Por lo demas, el coche va a seguir con el look embarrao, por lo que un escape homologado, cinturones y asientos y a correr... Que te dejen unos asientos de serie para pasar itv y homologar y luego le casacas unos backets homologables. Aitor lleva homologados los suyos, y se supone que los sparco torino son los unicos homologables... pues gasta el dinero una vez solo pero vete a gusto.