¿gasolina 95 o 98?

[K_V6]

Entendido, gracias Maese. No recordaba ese dato

[CaMaLo]

Por normativa legal europea todos los vehículos de gasolina han de salir del fabricante aceptando obligatoriamente GNA 95. A los vehículos modernos con muchos CV los fabricantes les meten la recomendación de usar GNA 98 pero funcionan con GNA 95 sin problemas.
Fundamentalmente el tema de la 95 o 98 es mas un tema comercial de las petroleras para cualquier vehiculo con una potencia normal como los nuestros. Como alguno habéis comentado, un sacacuartos. Esto no ocurre con el Diesel por temas de contenido de Azufre y los modernos sistemas FAP.

[Gato Lopez]

Tampoco creo que sea puramente un tema comercial. Cuando llenas de 98 hay una mejoría notable en cuanto a finura y potencia. Aún recuerdo como iba mi antigua CBR 600f del '92 cuando le regalaba un deposito de 98...la moto cambiaba una barbaridad!

[tope_astra]

Comercial?? el diesel si tenia oido que era comercial, pero gasolina no... no hay que ser fino para notar diferencia de una a otra, por lo menos en motores medianamente potentes.

El astra 8v, la pastilla de octanaje que trae es 91/95 amarilla o blanca. se le podia poner la roja 95/98, pero a mi nunca me gusto..

[kike_gsi8v]

Comercial?? el diesel si tenia oido que era comercial, pero gasolina no... no hay que ser fino para notar diferencia de una a otra, por lo menos en motores medianamente potentes.

El astra 8v, la pastilla de octanaje que trae es 91/95 amarilla o blanca. se le podia poner la roja 95/98, pero a mi nunca me gusto..

Por poder le puedes poner la que quieras mientras la ecu no cante fallo pero el encendido nunca adelantará mas que con la de 95 estandar...

[CaMaLo]

No quiero montar un debate agrio con este tema pero me temo que estáis equivocados y os lo digo con conocimiento de causa, que trabajo en el sector de los carburantes.
La gasolina salvo que el coche sea muy potente (> 200 CV) y moderno, no aprovecha el poder de la 98, lo que sentís es lo que se denomina comúnmente, efecto placebo.
El diesel es diferente. La diferencia entre los dos comerciales es su contenido en azufre. El mas caro tiene muchísimo menos y es el recomendado para los vehículos con filtros de partículas para que estos no se rompan. Se pueden usar los dos como en la gasolina, pero con la diferencia de que si tu coche tiene filtro de partículas y usas sistemáticamente el barato con más azufre te lo terminas cargando mucho antes y sufriendo múltiples problemas.

[BiLLyTK]

No quiero montar un debate agrio con este tema pero me temo que estáis equivocados y os lo digo con conocimiento de causa, que trabajo en el sector de los carburantes.
La gasolina salvo que el coche sea muy potente (> 200 CV) y moderno, no aprovecha el poder de la 98, lo que sentís es lo que se denomina comúnmente, efecto placebo.
El diesel es diferente. La diferencia entre los dos comerciales es su contenido en azufre. El mas caro tiene muchísimo menos y es el recomendado para los vehículos con filtros de partículas para que estos no se rompan. Se pueden usar los dos como en la gasolina, pero con la diferencia de que si tu coche tiene filtro de partículas y usas sistemáticamente el barato con más azufre te lo terminas cargando mucho antes y sufriendo múltiples problemas.

hay mucha gente que se supone que sabe del tema de carburantes y en muchos aspectos ni se ponen de acuerdo entre ellos... gente que dice que trabajan en los controles de calidad, gente que la transporta, etc ... solo hay que cucear un poco internet para darse cuenta, asique la cosa no esta muy clara... sobre todo con el tema de las marcas blancas vs. marcas propietarias.

todo depende de la electronica y centralita de gestion de tu coche, no hay que tener mas de 200cv para apreciar algo ligeramente distinto... Efecto placebo sería cuando eres consciente de que le has cambiado el octanaje del combustible (a mi me ha pasado de cambiar ek combustible, sin saberlo, y notar "algo" distinto), pero en un motor que funciona parametricamente y no con mapas, como ha dicho kike, la cosa cambia.

no hablo de un cambio de +30cv, pero personalmente, hablo de un cambio de "alegria" del motor.

[Jaimagoras]

El diesel es diferente. La diferencia entre los dos comerciales es su contenido en azufre. El mas caro tiene muchísimo menos y es el recomendado para los vehículos con filtros de partículas para que estos no se rompan. Se pueden usar los dos como en la gasolina, pero con la diferencia de que si tu coche tiene filtro de partículas y usas sistemáticamente el barato con más azufre te lo terminas cargando mucho antes y sufriendo múltiples problemas.

Siento contradecirte, pero el contenido de azufre en los dos es el mismo. La norma EN590 la deben cumplir los dos y el contenido en azufre debe ser menor de 10 ppm

[borni10design]

eso es como el diesel normal y el diesel 10 para gustos los colores y por supuesto la cartera.... yo hecho 95 tanto al astra como a la moto