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Tema: Kadett GSI 8v Gr.A réplica

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  1. #1
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    Cita Iniciado por K_V6 Ver mensaje
    Kike porque motivo una sola línea trasera de freno y no un circuito en X como el original
    Freno de mano hidraulico my friend

    Cita Iniciado por remy Ver mensaje
    Que diferencias tendrás los bilstein "normales" a los Bilstein-Irmscher Kike??
    Son mas duros tanto en compresion como en rebote (son especificos de asfalto) y tienen rotula unibal en vez de silentblock de goma

  2. #2
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    Cita Iniciado por kike_gsi8v Ver mensaje
    Freno de mano hidraulico my friend



    Son mas duros tanto en compresion como en rebote (son especificos de asfalto) y tienen rotula unibal en vez de silentblock de goma
    Y en la itv, como vas a hacer kike??

    Un saludo

    PD: Pintan muy bien esos amortiguadores
    Última edición por peralta; 28-01-14 a las 19:11

  3. #3
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    Cita Iniciado por peralta Ver mensaje
    Y en la itv, como vas a hacer kike??

    Un saludo

    PD: Pintan muy bien esos amortiguadores
    Con toda la retahila de modificaciones que lleva y va a llevar no queda otra que pasar por caja y homologar...

  4. #4
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    Despues de mucho tiempo, al fin ha vuelto al suelo

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    Inyectores de 16v en fase de limpieza pero no es que haga gran cosa los ultrasonidos del lidl

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    Empìeza el hardcore...un paquete un tanto voluminoso made in Harry Hockly


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    Estructura multipunto oficial
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    Hay un problema serio de incompatibilidad entre el arco principal y los cinturones de seguridad, por lo que si quiero seguir dentro de legalidad y poder homologarlo como vehiculo apto para la via publica, tengo que modificarlo para poder mantenerlos, o resignarme a eliminarlos y dejarlo unicamente como vehiculo de competicion con los inconvenientes que esto supone, por lo que estamos trabajando en ello...
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    Continuará....

  5. #5
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    ****da lo de los cinturones kike!! Pero bueno, a ver si se te ocurre alguna idea, sería una ****da que despues de todo el curro no pudieses circular con él por la vía pública

    Un saludo

  6. #6
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    Ahora mismo no estoy seguro pero creo que existen arneses con homologacion tuv. Creo que eran de scrocht que llevaban carrete y tal, utilizando estos no se podria suprimir el de serie? Informate antes por si acaso. Un saludo

  7. #7
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    Ese hombre tiene en el cielo una parcelita con un chalet, piscina, árboles frutales, barbacoa...
    Astra H 1.7 CDTI 16V
    Astra 2.0i GSI 16V

  8. #8
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    Y no puedes hacerle un pequeño cajeado a las barras para que no toque con los cintus? Poniendo primero los cintus con los alargadores yo creo que se puede disimular.

    Saludos.
    "Un delantera se lleva, un trasera se conduce".

  9. #9
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    Mientras gestiono el tema arco, seguimos por otros frentes, mas golosinas:

    Polea vernier catcams, con su sistema patentado de regulacion rapida en posiciones fijas

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    Falta hacerle la ventana a la carcasa

    Upgrade de dirección, en mi cruzada con la eliminación de silentblocks demoníacos, en busca de la maxima precision de la direccion.

    Partimos de esto
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    ...y si le sumamos esto...

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    ...y obtenemos esto:

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  10. #10
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    ufff esa barra queda justa justa, no se si vas a poder poner ni el tapizado del techo ni los plasticos laterales una vez la sueldes.... Demasiado hardcore esas barras....
    Un cosejo, mide esos tubos y croquiza, se quien nos los podria hacer con los acabados en los extremos para soldar y todo, y venderlas en serie.
    Kadett GSI ´90 2.0 SEH Borbetizado y esperando en la UCI el nuevo corazón.

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