(Albert-corsa) Astra GSI C20XE M2.8

[sergiorwb]

Sobre los refuerzos del túnel central, se pueden ver por debajo de las flechas verdes:



Y sobre el refuerzo de Saab, mínimo lo haría por duplicado, y si no, como los lleva Kike en su Kadett, pero también por duplicado a ambos lados, aunque el pedalier quede cerca, con más motivo.

A ese par de tirantes me refería, ¿es de un BMW verdad?
¿Ese mismo diseño sería válido en un Astra?
Saludos

[Tiparraco]

Si, cualquier coche moderno los lleva, es un item muy extendido, no es que lo lleven todos, pero sí es común.

[cicli]

Se ha quedado con muy buena altura. Pero la experiencia con Apex de un par de amigos me dice que ceden algo más con el tiempo.

[tope_astra]

Se ha quedado con muy buena altura. Pero la experiencia con Apex de un par de amigos me dice que ceden algo más con el tiempo.

Mi clio que anda arrastro delante... aun hoy partí una aleta al girar...

[Apocalypse_888]

Jojojo! A mano? Te sobran tiempo y energías...no tengo ni idea de lo que costará una pulidora eléctrica (porque supongo que no tendrás compresor para comprar una neumática) pero yo cuando pulí el 8V (por el pulido del 16V pagué xDDD) después de hacer el capó y las aletas delanteras, desistí, y le pedí una pulidora al carrocero de confianza, que me la dejó "gratis" a cambio de comprarle a él el pulimento. Aunque bueno, seguro que el resultado es bueno. Tengo ganas de verlo y de montarme, a ver qué tal va! Un saludo

[albert-corsa]

Actualizo un poco el tema. Este fin de semana, se le a cambiado el volante motor por el del M2.5 y embrague. Aunque parezca mentira el embrague tenía mucha vida por delante, pero el cojinete estaba muerto, hasta tal punto que ni giraba...
Eso si tardamos 10 horas en hacerlo, menuda paliza... Desplazando la caja de cambios, sin soltar nada, tumbado en el suelo...
También cambié los tacos del motor. Tenía 2 rotos, el trasero y el del lado de la caja. El trasero le puse uno relleno de silicona y el de la caja lo cambié por uno que tenía de repuesto.
Ahora el coche parece otro, el motor no cabecea en absoluto y la palanca de cambios apenas se mueve al acelerar. Me a sorprendido mucho el resultado. Va muy fino el coche. Tiene un poco mas de vibración al ralenti, debido al taco trasero pero nada fuera de lo normal.

Os dejo unas fotos:






El calentón de la semana, incentivado por el buen precio, y que lo difícil estaba realizado, adquirí los ITB de Tiparraco. Era el empujón que me hacia falta para liarme la manta a la cabeza... Ya los tengo alineados y las mariposas reguladas. Los tubos de vacío están colocados a falta de los del servofreno y ralenti. Esta tarde me a dado por probar la trompetilla de la admisión (La toma que coge aire del exterior) y resulta que encaja como un guante. Se tiene que cortar un poco para hacerla encajar del todo pero me gusta. El diámetro de la trompeta es un poco mas pequeño que el del ITB, debido al efecto embudo que tiene, pero no le veo problema alguno. Me faltaría recortar los tubos de aluminio para tener mas espacio para el plenum y fabricar el plenum.
Decir que irá con electrónica de serie, ya se que la ganancia no sera para tirar cohetes pero tenia el gusanillo de hacer algo así.

Unas fotos:





Espero que os guste,

Un saludo

[Apocalypse_888]

Joder socio, lo estás dejando niquelado! Me encanta...a ver si puedes pasarte a la KDD y lo presentas en comunidad. Habrá que hacerse alguna escapadilla posterior a Arrasate para que me des una vueltecilla por Udana ;-) Disfrutalo tio, lo tienes de miedo! Un saludo

[albert-corsa]

Muchas gracias chicos! Sigo a la espera de las suspensiones B8, pero a estos de oscaro les faltara stock, porque estan tardando mas de la cuenta...Tendre que llamarles porque sino veo que no ay movimiento...
Erik, intentare llevarlo a donosti, pero andare algo apurado de tiempo...
Por lo demas, poco mas se le a echo. La semana pasada me tire 4 días puliendo el coche... a mano... El resultado, pues mejor de lo que me esperaba, eso sí la paliza que me di no me la quito nadie...

Un saludo!