Aprovecha a meter el cable apantallado que no se tarda nada y ya te queda perfecto.
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mas mas.. tss
Aprovecha a meter el cable apantallado que no se tarda nada y ya te queda perfecto.
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Astra GSI16V 2.0
Pues a mi se me enciende desde hace 2 dias la luz del check ná 3 veces se me ha encendido, y es por la sonda fijo ya que me lo han hecho otros coches, al acelerar se enciende y al aflojar de apaga o mas o menos reacciona al acelerador por lo que fijo que es la sonda, en 2005 se le cambió tambien, eso si llevo 231.000 km, ire a la Opel a ver que palo meten y si es mucho a tiendas de recambios aunque siempre suele ser mejor lo original y en ocasiones incluso mas barato.
Sobre el consumo este coche el c20xe es un vehiculo que consume bastante poco para el motor que lleva, si se os hace que consume muchos una de dos, o no habeis tenido mas deportivos ó el coche está mal mecanicamente hablando, de hecho las revistas del sector siempre se hicieron eco y elogiaron el bajo consumo de este coche.
Es precioso su diseño, es un coche que corre mucho, gasta poco y no suele dar averias, las averias que da son por desgaste normalmente.
GSIPOWER!!
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Por qué no le haces un autodiagnóstico y sales de dudas que es la lamda?Iniciado por coupeich
Puede que te lleves una sorpresa.
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Corsa XE
Mi calibra encendia la luz cada vez que acelerabas y al hacer el diagnostico cantaba bateria, cambiarla y solucionado
Astra GSI16V 2.0
A ver si compro una resistencia de 300 ohmnios y lo chequeo, si si lo he pensado es la mejor opcion ya que me gasto la pasta al menos ir seguro, he estado en la puerta la Opel y no he preguntado por la lambda.
Claro es que el tema es que da tironcillos y ralentí inestable, siempre he creido que seria la valvula del ralentí porque no siempre sucede sino va por temporadas en las cuales te tiras 3 meses perfecto y 1 mes inestable, pero desde hace 2 dias se ha encendido alguna vez y se apaga rapido la luz del chek engine.
El relé de la inyeccion se le cambié en 2008 y no ha vuelto a fallar, además si falla se nota al girar la lave y quitarla suena un crak crak leve cuando está roto y he comprobado que suena el clik normal, la bateria es un Bosch S3 que le puse hace 2 años y arranca perfecto y con fuerza.
He mirado el mantenimiento y en 2012 y 2013 lo unico que le hice fué cambio de aceite + filtro, nada mas en todo el año, este año ya le he empezado cambiando los 4 neumaticos y ahora lo del fallito este a ver que es, pero vamos que es un coche que no da problemas y le uso a diario para currar, compras y dia a dia, le vengo haciendo unos 10.000-12.000 km al año, para findes y/o viajes largos dispongo de otros vehiculos.
Cuando sepa algo lo diré
Saludos Compis !!
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La resistencia no es muy necesaria, la gran mayoría no la utilizamos. Es más yo llevo un clip siempre a mano.
La válvula del relentin si la quitas, la agitas y suena es que esta mal.
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Con regularidad os leo
yo lo hize tambien con el famoso clip
Just For Fun!
nada de escusas jajajjaa.
un fusible y un cacho de cable a cada pata y au.
Astra GSI16V 2.0
Muchas gracias figuras por la info ! ! Lo haré
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Con regularidad os leo
Bueno pues ya esta cambiada, el coche no humea tanto humo blanco y va mas fino, haber si mejora ahora el consumo aunque ya se que no se puede hacer milagros. Aqui os dejo una foto de la que he quitado esta un poco blanquecina me han dicho que es signo que quemaba mal? Gracias por vuestra ayuda un saludo
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