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Tema: Más fallos en mi astra Gsi

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  1. #1
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    Cita Iniciado por Txema_GSI Ver mensaje
    Has mirado la tapa del delco y el rotor? Cables de bujias?
    El otro dia estuve con el y le mire delco,rotor, y tienen poquisimos km,estan nuevos y sin desgaste.
    Los cables aparentemente son nuevos.
    Falla muchisimo,pie abajo en prinera a 1500 rpms y no se mueve,,,,

  2. #2
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    Cita Iniciado por choferbus Ver mensaje
    El otro dia estuve con el y le mire delco,rotor, y tienen poquisimos km,estan nuevos y sin desgaste.
    Los cables aparentemente son nuevos.
    Falla muchisimo,pie abajo en prinera a 1500 rpms y no se mueve,,,,
    Los cables de bujias se miran con el capo levantado, oscuridad maxima y motor arrancado, asi se ve si hay aguna derivacion de los cables a masa ya que ves una chispa por ahi... Y sobre todo, aunque parezcan nuevos, si son marca FAE fallan más que un condon de pela
    Kadett GSI ´90 2.0 SEH Borbetizado y esperando en la UCI el nuevo corazón.

  3. #3
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    Cita Iniciado por Txema_GSI Ver mensaje
    Los cables de bujias se miran con el capo levantado, oscuridad maxima y motor arrancado, asi se ve si hay aguna derivacion de los cables a masa ya que ves una chispa por ahi... Y sobre todo, aunque parezcan nuevos, si son marca FAE fallan más que un condon de pela
    Ya puse que aparentemente son nuevos,se como se comprueban,pero en ese momento no se pudo.

  4. #4
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    Ami me da que tienen que ser los cables de bujias David chofer, que puede que por dentro estén algo mal aunke por fuera se vean bien, y quizás falle la bobina tambn...

  5. #5
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    No subestimeis los cables...
    Los míos aparentemente estaban bien, y cuando me puse a quitarlos, al estirar se partía literalmente...
    Última edición por pelohuevo; 12-02-14 a las 16:14
    las carreteras no son circuitos, pero nos apañamos

  6. #6
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    Los cables de bujías se podrían comprobar midiendo resistencias de punta a punta????
    Te adjunto 2 fotos de cómo comprobar caudalímetro y lambda, total por probar con el polímetro no se pierde nada.
    Clic en la imagen para ver su versión completa. 

Nombre: Comprobar caudalímetro 1.jpg 
Visitas: 267 
Tamaño: 110.1 KB 
ID: 42427Clic en la imagen para ver su versión completa. 

Nombre: Comprobar caudalímetro 2.jpg 
Visitas: 265 
Tamaño: 120.1 KB 
ID: 42428
    La lambda estoy a ver si la encuentro y te la pongo, total no se pierde nada por probarla con el polímetro.

    http://www.clubgsispain.com/showthread.php?33113-Mi-Vectra-A-1-8

  7. #7
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    Y otra cosa, el conector que tenías algo tocado que estaba como quemado, podría influir???
    Y otra cosa la comprobación de la lambda es la siguiente? Porque sé que también se llama sensor de oxígeno o algo similar.
    Clic en la imagen para ver su versión completa. 

Nombre: comprobación lambda.jpg 
Visitas: 268 
Tamaño: 107.6 KB 
ID: 42429
    Y si aún así hacen falta mas comprobaciones las miro que no tardo nada.

    http://www.clubgsispain.com/showthread.php?33113-Mi-Vectra-A-1-8

  8. #8
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    Vale Recio, muchas gracias, haber si puedo conseguir por ahi un polimetro

  9. #9
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    Cita Iniciado por David Sainz Ver mensaje
    Vale Recio, muchas gracias, haber si puedo conseguir por ahi un polimetro
    Yo si quieres te dejo el mío pero el botón de encenderlo va......un poco mal ajajajajajaj y a veces se apaga o le cuesta encenderse.

    http://www.clubgsispain.com/showthread.php?33113-Mi-Vectra-A-1-8

  10. #10
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    Predeterminado

    El conector ese que dices no me acuerdo como dijo David Chofer que se llamaba, pero no creo que tenga ke ver...
    Tio un dia de estos si eso subo a Logroño y comprobamos las cosas jaja

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