[ASTRA F] Anclaje cremallera direccion

[Tiparraco]

Ya ya, pero el paisano usa una rótula convencional XD

http://www.obsessiveperformancedisor...=17041&start=0

En teoría es este enlace, pero el chrome me lo capa por software malicioso...

[cicli]

Pues yo tampoco veo el sistema...

Sólo se me ocurre que le haya dado la vuelta al brazo de la mangueta.

Me encantan esos posts tan detallados, el tío le hace fotos hasta la mosca que pasaba por allí.

[BiLLyTK]

y gracia tiene tener el tirante por debajo?

[cicli]

y gracia tiene tener el tirante por debajo?

Ya lo hablamos ayer, trabaja de manera más similar a su estado de serie cuando bajas mucho el coche. Para no modificar demasiado las geometrías con que trabaja la dirección.

[BiLLyTK]

Ya lo hablamos ayer, trabaja de manera más similar a su estado de serie cuando bajas mucho el coche. Para no modificar demasiado las geometrías con que trabaja la dirección.

me lo estaba viendo venir...

para ello no sería viable hacer un tirante de direccion adaptado por el lado del anclaje de la cremallera? no sé si digo alguna bobada, pero lo veo mas factible...

[kike_gsi8v]

Pues yo tampoco veo el sistema...

Sólo se me ocurre que le haya dado la vuelta al brazo de la mangueta.

Me encantan esos posts tan detallados, el tío le hace fotos hasta la mosca que pasaba por allí.

Pues no se como habrá hecho pero dado la vuelta no está, esa es su posicion normal

[Tiparraco]

?????????

Cuanto más lo miro menos lo entiendo. De verdad que no lo veo... a menos que haya perforado la bieleta e insertado a presión un casquillo con el cónico al revés...

Emilio, lo que tu dices existe, pero tiene el inconveniente de que subes el brazo de dirección y corres aún más riesgo de tocar contra el chasis en un apoyo fuerte. No me convence mucho.

http://www.tomstickland.co.uk/astra/...ion/bumps1.htm

[albert-corsa]

Mirando y remirando la imagen, e llegado a la conclusión que le a dado la vuelta a la bieleta (fijaros que donde suele apoyar la tuerca estar en la parte superior...), pero si es como pienso, el tio se a complicado muchisimo la vida. Primero cortar la copa del muelle, luego desoldar la bieleta y cortar el nervio. Una vez hecho esto, dar la vuelta a la bieleta y soldarlo a la misma altura que estaba antes, despues soldarle el nervio y terminar soldando la copa del muelle.
No hubiera sido muchisimo mas facil desoldar la bieleta junto con el nervio y bajarlo la altura deseada?

[kike_gsi8v]

Mirando y remirando la imagen, e llegado a la conclusión que le a dado la vuelta a la bieleta (fijaros que donde suele apoyar la tuerca estar en la parte superior...), pero si es como pienso, el tio se a complicado muchisimo la vida. Primero cortar la copa del muelle, luego desoldar la bieleta y cortar el nervio. Una vez hecho esto, dar la vuelta a la bieleta y soldarlo a la misma altura que estaba antes, despues soldarle el nervio y terminar soldando la copa del muelle.
No hubiera sido muchisimo mas facil desoldar la bieleta junto con el nervio y bajarlo la altura deseada?

pues miralo otra vez porque está en posicion normal, no dada la vuelta..

[Txema_GSI]

pues miralo otra vez porque está en posicion normal, no dada la vuelta..

No kike, esta dado la vuelta, pero solo el conico donde va la rotula, fijate en la zona de apoyo de la tuerca, sobresale material hacia arriba, donde apoya la tuerca, y en esta foto de unas normales:
http://www.milanuncios.com/otros-rec...-104991555.htm
Se ve como ese material para que apoye la tuerca sobresale por debajo.

Como lo ha hecho ya.... lo mismo solo ha cortado el conico con una corona, le ha dado la vuelta y lo ha soldado....