Poner 5ª de una F16WR en una F16CR

[kike_gsi8v]

- Es cierto eso que dicen? El brico que dice como hacerlo lo pinta muy plug&play, quitar ambos piñones y montarlo.

Como se ve en las fotos la quinta va separada del resto de marchas, entre el tabique intermedio de la caja y la carcasa exterior, con lo que si, es tan facil como se ilustra en las fotos cambiarlos

- Sobre relaciones abiertas y cerradas, que son realmente? Que significa WIDE y CLOSE RATIO (WR y CR). Siempre que hablamos de esto se menciona el grupo, que es y para que vale?

La relacion es el salto entre cada marcha, una relacion cerrada (CR) tiene poco salto entre cada marcha de manera que al subir de marcha el motor cae menos de vueltas que en una de relacion abierta (WR). El grupo es el desarrollo final que viene dado por la relacion entre el piñon y la corona del diferencial

- Si es posible hacerlo, tengo a tiro un astra F gsi 8v y un calibra 8v. En caso de leer lo que venga troquelado y sea W me vale cualquiera de esas quintas? Cual sería mejor? Tiene algo que ver con el 3.74 o 4.18 que siempre se habláis (o eso tiene que ver con el grupo?)?

Los gsi llevan todos CR asi que no te valen como donantes de quinta larga. Para lo que tu quieres hacer te es indiferente que grupo lleve la caja, solo necesitas que sea WR

- Alguien me ayuda a interpretar los valores de esta página, http://www.opel-infos.de/getriebe/f16_5.html? Que significa el 0.707=29/41 que pone en la quinta marcha de la primera tabla, los dientes ambos piñones?

Efectivamente son los dientes de ambos piñones y la relacion que hay entre ellos (el resultado de dividir uno entre el otro)

[bakedano]

Mi vectra c20ne llevaba una wr... Si te interesa ya sabes por donde contactar, la tengo desmontada y sin uso.

Suelen llevarlas, los vectras c20ne. Los seh ya montaban cr.

[Alex_13]

Esto lo comenté yo en su día, pero no dí con la combinación buena, puesto que me varia el diámetro del eje, con lo que no me servían los piñones


quizás mi error fue que no cogí de los cambios correctos.

[K_V6]

El diámetro del eje quizá no fuera el mismo al ser diferentes cajas, pero siendo ambas f16 lo lógico es q fueran igual.

Lo digo sin conocer la respuesta de manera fiable peeeeeroooooo.

Turko ahí te pondrá q motorizaciones usaran la WR.

Lo de los números que indica es posible que si sean los dientes, al igual q las marchas de una bici. El 0.707 quiere decir mas o menos q por cada 0.707 vueltas del primario, el secundario dará una. Será la única marcha q multiplique. Si te fijas en el resto, desmultiplica. De nuevo como una bici. Plato pequeño piñón grande.

[Txema_GSI]

Si cambias la relacion de 5ª perderas esa elasticidad que tiene un seh, que puedes ir a 80 por autopista o 230 (en circuito cerrado) todo eso sin cambiar de marchas, por lo que supongo que si haces una 5ª más larga, tendras que usar más la 4ª marcha... pero bueno, el gato es tuyo....

[eusko_astra]

Como diría chicote casi se me salta el ombligo de la risa ! XDDDDDDDDDDDDD

Tendré que decirle a Luis que me organice una kdd, y de paso que se venga el equipo de asistencia de reparacion de 5ª. Las sillas y el arcen de la pista ya las pongo yo jjaja

Un saludo