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Tema: Kadett GSI 8v Gr.A réplica

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  1. #1
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    Cita Iniciado por UZIELGAL Ver mensaje
    El último de los V8...

    sera el ultimo de lo 8v no??? jajajaja

    dale duro kike!!

    un saludo
    https://imageshack.com/i/5mfkw1j

  2. #2
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    Se va viendo la luz al final del tunel kike! Mucho animo que lo siguiente es pensar en echarlo a rodar

  3. #3
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    Cita Iniciado por BiLLyTK Ver mensaje
    eso en cuanto huela a chofa arranca solo... con las ganas que tendrá el motor de funcionar... xD

    el tornillo de carter imantado? de donde sale? quiero uno.
    Tambien ebay pero en mi caso co.uk

    Cita Iniciado por Tiparraco Ver mensaje
    Un off-topic, ¿qué maquina de soldar tienes?
    Pues la comercializa una asociacion de productos de soldadura o algo asi, no me acuerdo exactamente como rezaba la pegatina, pero no es nada del otro mundo, made in europa del este..

  4. #4
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    Muy bien Kike. Lo estoy viendo ya salir del abaraje y a tu padre con la botella de champan
    Vamos equipo q esto se levanta con las ganas de todos

  5. #5
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    Pero guapo que estaba el interceptor V8....
    Kadett GSI ´90 2.0 SEH Borbetizado y esperando en la UCI el nuevo corazón.

  6. #6
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    Cita Iniciado por kike_gsi8v Ver mensaje
    No solo es mas largo sino que tiene bastante mas seccion de paso en cada tubo, mejor para altas. La polea la cambie por cuestion de peso, y efectivamente es del diametro de la mas pequeña de la dos originales



    Espero que no se separe del motor a lo K_V6...jiji. Es del diametro de la polea de la direccion original, como puse mas arriba
    Y al ser de menor diametro la del alternador no te cargara un poco mas lento? Si no, no entiendo el porque de origen lo lleva diferente.

    Opel Astra GSi16V turbo 1997

    Astra Gsi16v turbo y Kadett 1.8Gt culon

  7. #7
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    Cita Iniciado por BROCADEL8 Ver mensaje
    Y al ser de menor diametro la del alternador no te cargara un poco mas lento? Si no, no entiendo el porque de origen lo lleva diferente.

    Opel Astra GSi16V turbo 1997
    Si, al igual que se reduce en la misma medida el esfuerzo al tirar de el, marginal en todo caso, un alternador sano ya da el maximo de corriente a ralenti y en este caso llevará uno casi el doble de grande que de serie asi que no problemo

  8. #8
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    No es problema. Tengo dos barras, una de 16v que pasa pegada al mamparo y rodea perfectamente, y si no la tubiera pues se haria casera..

  9. #9
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    eso en cuanto huela a chofa arranca solo... con las ganas que tendrá el motor de funcionar... xD

    el tornillo de carter imantado? de donde sale? quiero uno.

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