Lo prometido es deuda: Opel Tigra de C20XE a C20LET

[Gato Lopez]

Tenemos avances importantes!
Ya tengo ubicado el radiador del agua en su sitio, solo falta pasar los manguitos y el circuito de refrigeración estará también acabado. También he adaptado el cambio de marchas y entran todas, las 6!
La "downpipe" la tengo sobrepuesta, pero obviamente tiene que sufrir modificación, ya que la curva no encaja. Ya estan pasados todos los tubos de aceite, depresores varios, admisión, y el resto de la instalación electrica (distribuidor, bobina).

Existe un problema al colocar la leva de la selectora en su sitio: Al retroceder, se da con la cremallera de la dirección. Para solucionarlo hay que acortar el vástago de la selectora, y soldar las dos partes para dejarlo a 10mm. En mi caso, hice un encaje para que ganara resistencia a la rotación. Hay que marcarlo todo muy bien para que luego coincida la posición como la pieza original.


El radiador, entra muy justito, pero entra. Hay que quitar una chapa que queda debajo de la traviesa para darle algo de espacio. Ahora solo queda adaptar la manguitería y adosarle un ventilador. Yo creo que usaré uno del radiador del aire acondicionado (total...no lo voy a usar..).


Tubitos de los depresores del turbo nuevos. Son de un material llamado "Tecalán", comprados en una distribuidora de material de hidraulica-neumática.


El primer tramo del escape ya montado. Se puede apreciar la diferencia de curva...tocará cortar y soldar.


Pues con esto ya montado, le he echado aceite y probado de arrancar. Por desgracia, la prueba de arranque ha resultado fallida...
He podido comprobar que no llega combustible a la manguera de entrada. Lo expongo más detenidamente en el apartado de mecánica.

Saludos!